Iru Archives - Diario de Transporte

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IRU rechaza el trato injusto del transporte por carretera en el voto de la Euroviñeta

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La votación del 24 de mayo de la Comisión Europea de Transportes y Turismo (TRAN) sobre la Directiva de la Euroviñeta, relacionada con el cobro a los usuarios de la carretera, favorece un aumento de las tarifas para el transporte comercial por carretera con el fin de empujar la carga fuera de las carreteras y hacia otros modos de transporte. Con más del 70% de los bienes transportados en tierra por carretera, el sector es parte del alma de la economía europea y del mercado único. Cualquier costo adicional impuesto perjudicaráLeer más


La seguridad es lo primero para el turismo en autocares

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Apoyando los esfuerzos de las instituciones europeas para personalizar las reglas de manejo y tiempo de descanso para el sector del turismo de autocares, IRU -junto con las asociaciones europeas de agentes de viajes y turismo (ECTAA) y la Asociación Europea de Turismo (ETOA) – resalta la seguridad mejoras a los servicios de autocar. La seguridad es primordial para el turismo de autocares, algo que se ve reforzado por el alto récord de seguridad del sector y por el hecho de que los autobuses y autocares son el medio deLeer más


IRU propone al Parlamento Europeo un mapa de ruta de tiempos de conducción y descanso

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IRU recomienda que los operadores de transporte tengan la flexibilidad de organizar las horas de conducción y descanso en un período de referencia de cuatro semanas, y propone excepciones para el turismo de autocares y mejores condiciones para los conductores. Las propuestas siguen el debate constructivo del Parlamento Europeo sobre las futuras reglas de conducción y tiempo de descanso de la UE, tal como se propone en el paquete de movilidad europea, y forman parte de las recomendaciones de IRU al Parlamento Europeo y al Consejo sobre normas y reglas de tiempo de conducciónLeer más


IRU pide una regulación adaptada de autobuses y autocares en Europa

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Las propuestas del paquete de movilidad de la Comisión Europea ofrecen una oportunidad ineludible para abordar adecuadamente las necesidades específicas de los operadores de autobuses y autocares y para liberar los beneficios de impulsar el sector. Los servicios de autobús y autocar son entregados por personas a las personas y deben estar sujetos a reglas adaptadas a sus necesidades específicas. Matthias Maedge, quien lidera el trabajo de IRU en la UE, dice: “Con los servicios de autobuses y autocares que ofrecen el potencial para resolver amplios desafíos ambientales y sociales,Leer más


Hiru no apoya el paro contra el peaje para camiones en Gipuzkoa porque «llega tarde»

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El sindicato de camioneros autónomos Hiru ha anunciado que no apoyará el paro convocado por las principales asociaciones de transportistas españolas en contra de la implantación en Gipuzkoa de un peaje para camiones al entender que la movilización «llega tarde». En un comunicado, Hiru ha explicado que sus afiliados se han reunido en Ordizia para decidir su postura respecto a la convocatoria de paro. . De esta manera, la central vasca no secundará el paro convocado del 2 al 5 de enero en Gipuzkoa en el Comité Nacional de Transporte porLeer más