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¿Cómo afectará el Brexit al transporte desde el 1 de enero?

Programa informativo para transportistas entre UE y Reino Unido

Redacción.- A menos de 6 semanas de la finalización del período transitorio de salida del Reino Unido de la Unión Europea, sigue sin haber acuerdo, lo que tendría consecuencias muy negativas para los intercambios comerciales con España por carretera. Ante la posibilidad de que finalmente no se alcance un acuerdo, Reino Unido pasaría a ser un Estado tercero ante la UE, a efectos aduaneros y de no reconocimiento mutuo de todos los permisos y autorizaciones necesarias para poder realizar transporte, reduciéndose significativamente el número de camiones españoles autorizados que podrían operarLeer más


Un brexit sin acuerdo podría reducir el tránsito a 800 camiones españoles

El Gobierno del Reino Unido publica la guía Brexit para el transporte de mercancías por carretera

Redacción.- La finalización del período transitorio de salida del Reino Unido de la Unión Europea sin acuerdo el próximo 1 de Enero tendría consecuencias nefastas para los intercambios comerciales con España por carretera, siendo el quinto país destinatario de nuestras exportaciones que realizan actualmente unos 8.000 camiones españoles. Así la Comisión Europea advierte en una Comunicación oficial de preparación ante el final del período transitorio sin acuerdo que la actual licencia comunitaria europea que permite realizar transporte ilimitadamente entre los países de la UE perdería su validez en el ReinoLeer más


El Brexit podría costarle a España hasta 2.500 millones por las barreras comerciales

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EUROPA PRESS.- El coste del Brexit para España sobre los intercambios comerciales con el Reino Unido podrían alcanzar hasta 2.500 millones de euros, según las conclusiones del informe «Impacto del Brexit: análisis Iberia» realizado por Oliver Wyman. La implantación de nuevas barreras arancelarias y no arancelarias añadirán hasta 3.100 millones de euros en costes para las compañías; sin embargo, hasta 600 millones podrán mitigarse mediante ajustes en la cadena de suministros y la repatriación de inversiones estratégicas. Con ello, España será, en términos absolutos, el sexto país más afectado deLeer más