Fernando J. Cascales Moreno

 
 

Servicios ferroviarios gratuitos ¿Quousque tandem abutere, MITMA, patientia nostra?. Opinión

Servicios ferroviarios gratuitos ¿Quousque tandem abutere, MITMA, patientia nostra?. Opinión

El anuncio del Presidente de Gobierno de ayer, relativo a la subvención al 100 % de los abonos de viajes en RENFE en Cercanías, Rodalies de Catalunya y Media Distancia (recordemos que ya se bonificaron al 50%), es una prueba más de la inexistencia de una política de transportes coordinada, así como del olvido en que se encuentra el transporte público en autobús. Y ello porque, estando previsto (a partir del mes de septiembre) solamente subvencionar los servicios multiviajes (abonos) del transporte de líneas regulares en autobús al 30% (incrementadoLeer más


La licitud de los precios por debajo de costes y la inviabilidad jurídica de fijar tarifas de obligado cumplimiento

UETR satisfecha con el rechazo del P.E. al nuevo régimen de emisiones al transporte

La licitud de los precios por debajo de costes y la inviabilidad jurídica de fijar tarifas de obligado cumplimiento en el transporte público de mercancías por carretera. En especial, a la luz de los informes de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. Cuando en 1996 accedí al cargo de Director General de Ferrocarriles y Transportes por Carretera, la situación del transporte pesado de mercancías era muy lamentable, puesto que, dentro de un sector enormemente atomizado, para acceder al mercado se precisaba comprar las entonces denominadas tarjetas deLeer más


La crónica problemática del sector; atomización del mercado

6 de cada 10 transportistas consideran que la continuidad de su actividad está en peligro

En definitiva, la problemática principal del sector estriba en que no es capaz de repercutir los costes, lo que constituye un factor que es crónico. Es por ello que afirmo que no basta con medidas coyunturales que rebajen los costes de la energía y de los combustibles, sino que se debe actuar directamente sobre el problema, lo que es complejo habida cuenta la ordenación comunitaria del sector.  Hablamos, pues, de la excesiva atomización del mercado, lo que se mejoró considerablemente por medio de la Orden Ministerial de 24 de agostoLeer más


Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible; valoración respecto de los servicios públicos concesionales de transporte de viajeros

Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible; valoración respecto de los servicios públicos concesionales de transporte de viajeros

Anteproyecto de Ley de Movilidad Sostenible; en especial, valoración respecto de los servicios públicos concesionales de transporte público de viajeros por carretera. La materia de la “movilidad sostenible” está regulada, en la actualidad, en el Titulo III (“Sostenibilidad ambiental”), Capítulo III (“Transporte y Movilidad Sostenible”) de la Ley 2/2011, de 4 de marzo, de Economía Sostenible (LES), de la que puede decirse que ha sido prácticamente ignorada en su aplicación, sobre todo en lo concerniente a la exigencia de los “planes de movilidad” en los tres niveles de las AdministracionesLeer más


La sentencia del TS que fija como doctrina que el seguro obligatorio del camión no cubre los daños del semirremolque enganchado a él

Piden una pena total de 36 años de cárcel para 4 acusados de humillar y vejar a un conductor de autobús

Colaboración dedicada a D. Conrado Espí Mulero, por una trayectoria ejemplar La sentencia del Tribunal Supremo (Pleno; Sala de lo Civil), nº 680/2021, de 7 de octubre de 2021 (recurso de casación 638/2017), que fija como doctrina que el seguro obligatorio del camión (cabeza tractora) no cubre los daños del semirremolque enganchado a él.  La cuestión controvertida estriba en si los daños materiales causados en un accidente de circulación al semirremolque están o no excluidos de la cobertura del seguro obligatorio de la cabeza tractora, conforme al lo dispuesto enLeer más