Redacción.- Menores pérdidas de energía. Eficiencia mejorada. Un uno por ciento de ahorro de combustible solo en el eje trasero. Aún más para ganar gracias a la integración total con la nueva caja de cambios, lo que hace posible utilizar engranajes más rápidos en el eje trasero. El equipo de desarrolladores de ejes de Scania lo ha vuelto a hacer. ¿Dónde estaría la filosofía de bajo régimen y alto par de Scania sin los componentes y el software de última generación que hacen que el camión completo sea más grandeLeer más