CO2

 
 

DHL Parcel Iberia ahorra 475 toneladas de CO2 con el reparto de última milla

DHL Parcel Iberia ahorra 475 toneladas de CO2 con el reparto de última milla

Redacción.- La empresa de transporte urgente DHL Parcel Iberia lleva años desarrollando una estrategia de reparto de última milla, esto le ha permitido ahorrar 475 toneladas de CO2 a lo largo de 2020. Este ahorro de emisiones de CO2 equivale a la labor de 24.000 árboles en un año y se ha alcanzado gracias a la utilización de vehículos eléctricos y otras alternativas de entrega de última milla, que DHL Parcel desarrolla a través de acuerdos con diversas organizaciones en toda España y a través de su red de ServicePoints.Leer más


Los objetivos de emisiones de CO2 de las furgonetas son pocos para frenar la contaminación en la UE

Los objetivos de emisiones de CO2 de las furgonetas son pocos para frenar la contaminación

Redacción.- Las emisiones de las furgonetas nuevas no han disminuido en los ultimos tres años debido a los débiles objetivos de CO2, tal y como lo demuestra un nuevo estudio llevado a cabo por T&E. Los datos analizados por Transport & Environment (T&E) muestran que las normas de emisiones de la UE son tan débiles que la mayoría de los fabricantes de furgonetas pueden cumplirlas sin vender un solo vehículo de cero emisiones. Con el aumento de las entregas a domicilio, las furgonetas son la fuente de emisiones del transporteLeer más


Un análisis de la UE no publicado es mordaz sobre el acuerdo de CO2 de las aerolíneas

Un análisis de la UE no publicado es mordaz sobre el acuerdo de CO2 de las aerolíneas

Transport & Environment, Bruselas.- Un acuerdo global diseñado para abordar las emisiones de las aerolíneas podría socavar los esfuerzos climáticos de Europa, según un estudio de la UE obtenido por Transport & Environment (T&E). El acuerdo de Corsia, según el cual las aerolíneas pueden pagar para compensar el crecimiento de la contaminación por carbono, es «poco probable que altere materialmente» el impacto climático de los viajes aéreos, concluye. T&E dijo que la UE no puede confiar en el ineficaz esquema de compensación de la ONU y debería reintegrar en su mercadoLeer más


DAF Y TMC utilizan la ciencia de datos para reducir las emisiones de CO2

DAF Y TMC utilizan la ciencia de datos para reducir las emisiones de CO2

Redacción.- Para 2025, los camiones de nueva construcción deberán reducir considerablemente sus emisiones de CO2 . Utilizando la experiencia en ciencia de datos de TMC, DAF está trabajando para que sus modelos sean más sostenibles. Uno de los métodos implementados es la conducción eléctrica. La declaración de la Comisión Europea fue clara: para 2025 los camiones europeos de nueva construcción tienen que reducir sus emisiones de CO 2 en un 15 por ciento en comparación con 2019. Y para 2030 ese porcentaje se elevará al 30 por ciento. «Un granLeer más


Financiar la compra de vehículos diesel para el transporte no reducirá el CO2 en la U.E.

Financiar la compra vehículos diesel transporte no reducirá contaminación

Redacción.- Requerir que las compañías petroleras compren permisos de contaminación de la UE para diesel y gasolina vendidos a automovilistas no conduciría a reducciones significativas de emisiones, según un nuevo estudio de expertos. En este momento, el sector eléctrico y la industria pesada necesitan comprar créditos de carbono en el sistema de comercio de emisiones de la UE (ETS). El plan de la Comisión para agregar automóviles y camiones desplazaría la carga de las reducciones de emisiones del sector del transporte por carretera a la industria pesada y la energía,Leer más