Primer camión de hidrógeno Hyundai matriculado en Alemania. Fotos

Primer camión de hidrógeno Hyundai matriculado en Alemania. Fotos

Redacción. El camión de hidrógeno (H2), de producción en serie fue el primer vehículo de este tipo en recibir la aprobación para circular en Alemania; se trata del «XCIENT Fuel Cell» del fabricante Hyundai, que marca el comienzo de la flota hylane, que inicialmente consta de 44 camiones.

Este primer camión, que se registró recientemente en Colonia, se presentó en presencia del Ministro de Transporte Volker Wissing en una conferencia de especialistas sobre vehículos comerciales amigables con el clima del Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte en Berlín.

El primer camión H2 de producción en serie fue el primer vehículo de este tipo en recibir la aprobación de circulación alemana esta semana. El "XCIENT Fuel Cell" del fabricante Hyundai marca el comienzo de la flota hylane, que inicialmente consta de 44 camiones. El vehículo, que se registró recientemente en Colonia, se presentó en presencia del Ministro de Transporte Volker Wissing en una conferencia de especialistas sobre vehículos comerciales amigables con el clima del Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte en Berlín. Para alcanzar los objetivos climáticos alemanes, las emisiones de CO 2 deben reducirse significativamente. Para el sector del transporte, la reducción a un máximo de 85 millones de toneladas de CO 2 para 2030 es un auténtico reto. Con la aprobación del primer camión de la serie de hidrógeno, hylane está realizando un trabajo pionero para la descarbonización del tráfico de mercancías pesadas en las carreteras alemanas. Sara Schiffer , directora general de hylane: "La aprobación del primer camión de la serie H2 en Alemania no solo es un hito importante para hylane, sino también un elemento fundamental para el cambio de rumbo de la movilidad en Alemania. Para contrarrestar el cambio climático, también se debe trabajar de manera consistente en la descarbonización del transporte de mercancías pesadas. Para mí, el uso de camiones H2 es una forma prometedora de hacerlo”. Datos sobre el camión El vehículo Hyundai XCIENT Fuel Cell tiene una autonomía de alrededor de 400 kilómetros. El hidrógeno se almacena en siete tanques, que se pueden recargar por completo en un rango de ocho a 20 minutos, dependiendo de la temperatura. El vehículo está equipado con una caja que incluye una plataforma elevadora. Beat Hirschi , CEO de HHM: “Con esta primera aprobación oficial de un camión de hidrógeno, Hyundai está haciendo un trabajo pionero que solo es posible junto con socios y clientes como Hylane. Todos perseguimos el mismo objetivo: actuar de forma rápida, coherente e inteligente para lograr el cero neto, incluso con mucho tráfico. A partir de hoy, estamos un poco más cerca de ese objetivo”. Otra información Las superestructuras se configuran de acuerdo con los diferentes requisitos del cliente. La empresa con sede en Colonia trabaja junto con Schmitz Cargobull para ello. Para garantizar que el vehículo se suministre con hidrógeno, existe una cooperación con H2 MOBILITY. Un agradecimiento especial del equipo de hylane para DEKRA y la oficina de registro de Colonia, quienes coordinaron de cerca todos los pasos necesarios antes del proceso de aprobación (informes y certificados) para lograr la aprobación oportuna para la fecha de entrega. El vehículo hylane fue financiado por el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte como parte de la directiva sobre la financiación de vehículos comerciales ligeros y pesados ​​con unidades alternativas respetuosas con el medio ambiente y la infraestructura de carga y tanque asociada (KsNI). La directriz de financiación está coordinada por NOW GmbH, las solicitudes son aprobadas por la Oficina Federal de Transporte de Mercancías.

Para alcanzar los objetivos climáticos alemanes, las emisiones de CO 2 deben reducirse significativamente. Para el sector del transporte, la reducción a un máximo de 85 millones de toneladas de CO 2 para 2030 es un auténtico reto. Con la aprobación del primer camión de la serie de hidrógeno, hylane está realizando un trabajo pionero para la descarbonización del tráfico de mercancías pesadas en las carreteras alemanas.

Sara Schiffer , directora general de hylane: «La aprobación del primer camión de la serie H2 en Alemania no solo es un hito importante para hylane, sino también un elemento fundamental para el cambio de rumbo de la movilidad en Alemania. Para contrarrestar el cambio climático, también se debe trabajar de manera consistente en la descarbonización del transporte de mercancías pesadas. Para mí, el uso de camiones H2 es una forma prometedora de hacerlo”.

El primer camión H2 de producción en serie fue el primer vehículo de este tipo en recibir la aprobación de circulación alemana esta semana. El "XCIENT Fuel Cell" del fabricante Hyundai marca el comienzo de la flota hylane, que inicialmente consta de 44 camiones. El vehículo, que se registró recientemente en Colonia, se presentó en presencia del Ministro de Transporte Volker Wissing en una conferencia de especialistas sobre vehículos comerciales amigables con el clima del Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte en Berlín. Para alcanzar los objetivos climáticos alemanes, las emisiones de CO 2 deben reducirse significativamente. Para el sector del transporte, la reducción a un máximo de 85 millones de toneladas de CO 2 para 2030 es un auténtico reto. Con la aprobación del primer camión de la serie de hidrógeno, hylane está realizando un trabajo pionero para la descarbonización del tráfico de mercancías pesadas en las carreteras alemanas. Sara Schiffer , directora general de hylane: "La aprobación del primer camión de la serie H2 en Alemania no solo es un hito importante para hylane, sino también un elemento fundamental para el cambio de rumbo de la movilidad en Alemania. Para contrarrestar el cambio climático, también se debe trabajar de manera consistente en la descarbonización del transporte de mercancías pesadas. Para mí, el uso de camiones H2 es una forma prometedora de hacerlo”. Datos sobre el camión El vehículo Hyundai XCIENT Fuel Cell tiene una autonomía de alrededor de 400 kilómetros. El hidrógeno se almacena en siete tanques, que se pueden recargar por completo en un rango de ocho a 20 minutos, dependiendo de la temperatura. El vehículo está equipado con una caja que incluye una plataforma elevadora. Beat Hirschi , CEO de HHM: “Con esta primera aprobación oficial de un camión de hidrógeno, Hyundai está haciendo un trabajo pionero que solo es posible junto con socios y clientes como Hylane. Todos perseguimos el mismo objetivo: actuar de forma rápida, coherente e inteligente para lograr el cero neto, incluso con mucho tráfico. A partir de hoy, estamos un poco más cerca de ese objetivo”. Otra información Las superestructuras se configuran de acuerdo con los diferentes requisitos del cliente. La empresa con sede en Colonia trabaja junto con Schmitz Cargobull para ello. Para garantizar que el vehículo se suministre con hidrógeno, existe una cooperación con H2 MOBILITY. Un agradecimiento especial del equipo de hylane para DEKRA y la oficina de registro de Colonia, quienes coordinaron de cerca todos los pasos necesarios antes del proceso de aprobación (informes y certificados) para lograr la aprobación oportuna para la fecha de entrega. El vehículo hylane fue financiado por el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte como parte de la directiva sobre la financiación de vehículos comerciales ligeros y pesados ​​con unidades alternativas respetuosas con el medio ambiente y la infraestructura de carga y tanque asociada (KsNI). La directriz de financiación está coordinada por NOW GmbH, las solicitudes son aprobadas por la Oficina Federal de Transporte de Mercancías.

Datos sobre el camión

El vehículo Hyundai XCIENT Fuel Cell tiene una autonomía de alrededor de 400 kilómetros. El hidrógeno se almacena en siete tanques, que se pueden recargar por completo en un rango de ocho a 20 minutos, dependiendo de la temperatura. El vehículo está equipado con una caja que incluye una plataforma elevadora.

Beat Hirschi , CEO de HHM: “Con esta primera aprobación oficial de un camión de hidrógeno, Hyundai está haciendo un trabajo pionero que solo es posible junto con socios y clientes como Hylane. Todos perseguimos el mismo objetivo: actuar de forma rápida, coherente e inteligente para lograr el cero neto, incluso con mucho tráfico. A partir de hoy, estamos un poco más cerca de ese objetivo”.

El primer camión H2 de producción en serie fue el primer vehículo de este tipo en recibir la aprobación de circulación alemana esta semana. El "XCIENT Fuel Cell" del fabricante Hyundai marca el comienzo de la flota hylane, que inicialmente consta de 44 camiones. El vehículo, que se registró recientemente en Colonia, se presentó en presencia del Ministro de Transporte Volker Wissing en una conferencia de especialistas sobre vehículos comerciales amigables con el clima del Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte en Berlín. Para alcanzar los objetivos climáticos alemanes, las emisiones de CO 2 deben reducirse significativamente. Para el sector del transporte, la reducción a un máximo de 85 millones de toneladas de CO 2 para 2030 es un auténtico reto. Con la aprobación del primer camión de la serie de hidrógeno, hylane está realizando un trabajo pionero para la descarbonización del tráfico de mercancías pesadas en las carreteras alemanas. Sara Schiffer , directora general de hylane: "La aprobación del primer camión de la serie H2 en Alemania no solo es un hito importante para hylane, sino también un elemento fundamental para el cambio de rumbo de la movilidad en Alemania. Para contrarrestar el cambio climático, también se debe trabajar de manera consistente en la descarbonización del transporte de mercancías pesadas. Para mí, el uso de camiones H2 es una forma prometedora de hacerlo”. Datos sobre el camión El vehículo Hyundai XCIENT Fuel Cell tiene una autonomía de alrededor de 400 kilómetros. El hidrógeno se almacena en siete tanques, que se pueden recargar por completo en un rango de ocho a 20 minutos, dependiendo de la temperatura. El vehículo está equipado con una caja que incluye una plataforma elevadora. Beat Hirschi , CEO de HHM: “Con esta primera aprobación oficial de un camión de hidrógeno, Hyundai está haciendo un trabajo pionero que solo es posible junto con socios y clientes como Hylane. Todos perseguimos el mismo objetivo: actuar de forma rápida, coherente e inteligente para lograr el cero neto, incluso con mucho tráfico. A partir de hoy, estamos un poco más cerca de ese objetivo”. Otra información Las superestructuras se configuran de acuerdo con los diferentes requisitos del cliente. La empresa con sede en Colonia trabaja junto con Schmitz Cargobull para ello. Para garantizar que el vehículo se suministre con hidrógeno, existe una cooperación con H2 MOBILITY. Un agradecimiento especial del equipo de hylane para DEKRA y la oficina de registro de Colonia, quienes coordinaron de cerca todos los pasos necesarios antes del proceso de aprobación (informes y certificados) para lograr la aprobación oportuna para la fecha de entrega. El vehículo hylane fue financiado por el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte como parte de la directiva sobre la financiación de vehículos comerciales ligeros y pesados ​​con unidades alternativas respetuosas con el medio ambiente y la infraestructura de carga y tanque asociada (KsNI). La directriz de financiación está coordinada por NOW GmbH, las solicitudes son aprobadas por la Oficina Federal de Transporte de Mercancías.

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Las superestructuras se configuran de acuerdo con los diferentes requisitos del cliente. La empresa con sede en Colonia trabaja junto con Schmitz Cargobull para ello. Para garantizar que el vehículo se suministre con hidrógeno, existe una cooperación con H2 MOBILITY. Un agradecimiento especial del equipo de hylane para DEKRA y la oficina de registro de Colonia, quienes coordinaron de cerca todos los pasos necesarios antes del proceso de aprobación (informes y certificados) para lograr la aprobación oportuna para la fecha de entrega.

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El vehículo hylane fue financiado por el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte como parte de la directiva sobre la financiación de vehículos comerciales ligeros y pesados ​​con unidades alternativas respetuosas con el medio ambiente y la infraestructura de carga y tanque asociada (KsNI). La directriz de financiación está coordinada por NOW GmbH, las solicitudes son aprobadas por la Oficina Federal de Transporte de Mercancías.

Fotos. Hylane

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