La patronal y sus cómplices. Opinión de José Vicente Busta Cofiño

La patronal y sus cómplices.

El obrer@ en el sector del transporte está “desnudo” ante los pies de los caballos de la opresora patronal con la perfecta complicidad de la administración, permitiendo, sin aportar toda la fuerza del Estado para velar por el bienestar del obrer@ en el sector.

La opresión patronal encontraría un gran muro de contención protegiendo así a los obreros si la administración pública dedicara más tiempo, medios, personal y sobre todo empatía para desde los diferentes ministerios y cruzando datos controlar los abusos patronales hacia el obrero, utilizar al propio oprimido para que le haga el trabajo a una administración que cada dia mas demuestra su comodidad en ese apesebrado sillón salva nóminas, el oprimido, ese obrer@ que necesita trabajar para comer bastante tiene con vivir con el temor de que si denuncia su vida laboral será un verdadero calvario.

La administración tiene herramientas de sobra para poner remedio a este abuso, tan solo serviría cruzar datos de una administración a otra, librando así al obrer@ de posibles represalias hacia su persona desde las empresas, no hace falta un guardia ni un inspector en cada curva, ni mucho menos, serviría por ejemplo controlar las principales salidas de provincia en festivos, sábados y domingos, dias festivos por ejemplo, despues ya en los apesebrados sillones salva-nóminas cruzar datos entre administraciones, para que así, por ejemplo, el Ministerio de Trabajo pueda tener conocimiento de las horas extraordinarias que debieran aparecer en las nóminas, también sería conveniente el cruce de datos con el Ministerio de Hacienda evitando así el descomunal fraude a las arcas del estado a costa de las horas extraordinarias que favorecen a la patronal, que sin escrúpulo alguno campa a sus anchas.

Otra complicidad de la administración que acarrea más esclavitud al obrer@ en el sector es la forma con la cual obvian los movimientos del camión sin tarjeta en el tacógrafo, coacción muy generalizada desde la patronal, difícil de demostrar para el obrer@, salvo aquel que le echa arrestos y deja constancia mediante grabaciones u otras praxis, pero aquí de nuevo la administración pasa el rodillo del amiguismo, convirtiéndose de nuevo en el perfecto cómplice de la opresora patronal, que segun rezan las paredes por Asturias ni paga ni cumple el convenio laboral.

Esta práctica de los movimientos sin tarjeta es la puerta de entrada al sector de abusos contra el obrer@ reduciendo descansos, con el peligro que supone un conductor en la carretera falto de descanso y con el sueño amenazando, pero además abre la puerta a un fraude fiscal y laboral fuera de serie, sólo comparable a esas bolsas de dinero en los baños de casa que ciertos políticos nos tenían acostumbrados, condenando al obrer@ a ser esclavizado reduciendo sus descansos, esto la administración lo solventa a dia de hoy con una leve sanción administrativa de unos escasos euros, que el patrón ve solventado con sobras con el fraude que le aporta no contratar a otro obrer@ obligando al que tiene a aumentarle la carga de trabajo de forma fraudulenta, ¿sería lo mismo, si la sanción superara los 5 dígitos y acarreara la pérdida de lo que denominan “honorabilidad empresarial” con dos movimientos de tarjeta en un mes en toda la flota de camiones de la empresa? Así la administración demostraría estar en contra del fraude económico y laboral del sector del transporte, cada día más creciente.

Por esos motivos y más que de momento se quedan en el tintero, no por ello obviados, desde #CNTTTransportesLaFelguera.com luchamos no sólo contra la opresión hacia el obrero por parte del patrón sino contra la impasividad de una administración, cómplice perfecta de la patronal.

La lucha es contra todo aquel o todo aquello que oprima al cada vez más vulnerable obrer@.

-las horas extraordinarias son nuestro trabajo, nunca su aval.
-la patronal del transporte ni cumple ni paga el convenio laboral.
-las dietas en el transporte son para comer, nunca para devolverlas.

Texto de José Vicente Busta Cofiño, enviado a la redacción de Diario de Transporte para su publicación. Si quieres hacer pública tu opinión envíala al correo electrónico: diariodetransporte@gmail.com y la publicaremos en la sección de Opinión y Debate.

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