Evonik y Shell reducen las emisiones de CO2 del transporte con Bio-LNG

Evonik y Shell reducen las emisiones de CO2 del transporte con Bio-LNG

Redacción.– Evonik y Shell están incursionando en la desfosilización del transporte pesado por carretera con Bio-LNG. Shell está suministrando 100 toneladas de Bio-GNL a partir de residuos agrícolas a Evonik. Equivale al consumo medio de combustible de tres camiones en un año.

Evonik transfiere este volumen de Bio-LNG de Shell a socios logísticos seleccionados. Con esta iniciativa, ambas compañías quieren promover el uso del biometano en el transporte pesado como una alternativa de combustible que emite significativamente menos emisiones y que ya está disponible en la actualidad. Bio-LNG puede reducir las emisiones de CO2e en aproximadamente un 86 por ciento en comparación con el diesel y, por lo tanto, contribuir a alcanzar los objetivos climáticos de la UE para 2030. Shell está ampliando la cadena de suministro de Bio-GNL al tiempo que ofrece a los clientes reducciones progresivas de emisiones.

Promoción de la sostenibilidad en el transporte pesado

“Trabajar en todo el sector con clientes y socios es la única forma en que podremos cambiar el transporte pesado de manera sostenible. La colaboración con Evonik nos ha brindado la oportunidad de ayudar juntos a impulsar la desfosilización del transporte dentro del sector químico, brindando un paso positivo hacia los objetivos climáticos del sector de una manera comercialmente viable con Bio-LNG. Esa es una muy prometedora y buena noticia para el sector”, dice Thomas de Boer, vicepresidente de Shell Commercial Road Transport.

La acción conjunta de Evonik y Shell es parte de una iniciativa que la empresa de especialidades químicas lanzó en enero. El objetivo es reducir las emisiones indirectas de CO2e del grupo derivadas del transporte de materias primas y productos terminados. Esto se logrará mediante una mayor cooperación con socios logísticos seleccionados que utilizan camiones que funcionan con Bio-LNG. Ya hoy, el 10 por ciento de los transportes en camión de Evonik para productos empacados en Europa se envían en camiones amigables con el clima. La empresa de productos químicos especiales se ha fijado el objetivo de aumentar esta cuota de productos envasados ​​en Alemania hasta el 20 % para 2025.

La movilidad sostenible es posible hoy

“Con nuestra iniciativa, demostramos que la movilidad sostenible con Shell Bio-LNG ya es posible hoy. Nuestra innovadora tecnología de membrana para la mejora eficiente del biogás hace posible el uso de biometano licuado o comprimido como combustible alternativo”, dice Volker Wehber, director del negocio global SEPURAN® Green de Evonik para membranas de biogás.

Shell ofrece una mezcla de Bio-LNG a toda su red de reabastecimiento de GNL de marca en los Países Bajos, lo que ofrece una reducción de alrededor del 30 por ciento de las emisiones de carbono a todos los clientes. Además, la compañía planea ofrecer una mezcla de Bio-LNG a toda su red de GNL de marca en Alemania para el tercer trimestre de 2023. Para respaldar el esfuerzo, Shell está construyendo actualmente una nueva planta de licuefacción de biogás en su Energy and Chemical Park Rhineland. El volumen anual de Bio-GNL de 100.000 toneladas de la planta podría ayudar a reducir las emisiones de carbono del transporte comercial, con el objetivo de lograr la neutralidad de carbono para toda la red alemana.

Bio-GNL: tecnología comprobada, disponible localmente

Los beneficios ambientales del biometano en comparación con el diésel normal son claros: los vehículos que funcionan con bio-GNL emiten alrededor de un 86 % menos de emisiones de CO2e y ayudan a reducir el ruido en casi un 50 % en comparación con los que funcionan con diésel convencional.

Uno de los líderes mundiales en bienes de capital, IVECO, cubre toda la gama de vehículos comerciales, desde furgonetas ligeras y camiones de servicio mediano hasta tractores de semirremolque de servicio pesado para el transporte de mercancías de larga distancia con vehículos robustos a gas aptos para Bio-LNG y/ o Bio-GNC. La tecnología del motor de gas es el resultado de décadas de intenso trabajo de investigación y desarrollo, que ya está dando sus frutos en la actualidad hacia la movilidad de servicio pesado respetuosa con el clima.

Fot0: Shell

 

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