El CNTC solicita nuevas ayudas para hacer frente al precio de los combustibles

El CNTC solicita nuevas ayudas para hacer frente al precio de los combustibles

Redacción.- El Pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ha mantenido hoy una reunión interna y ha acordado remitir una petición de ayudas al Gobierno de la Nación, a través del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), con la finalidad de hacer frente a los desbocados precios de los combustibles.

Según el comunicado de prensa del CNTC, estas medidas son:

1.- Solicitar la prórroga hasta final de año de la bonificación mínima de 20 céntimos por litro o kg (gas comprimido) de combustible, acordada el pasado 24 de marzo. Se aplicará al gasóleo, gasolina, gas y adblue. Añadiendo otra ayuda directa de otros 20 céntimos al transporte profesional a través de un mecanismo equivalente al de la devolución del gasóleo profesional, que incluirá a los vehículos de hasta 7,5 T de MMA, bien mediante una ayuda directa o, en su caso, mediante la habilitación de una tarjeta profesional.

2.- Solicitar una ayuda directa durante un trimestre para las empresas de transporte de mercancías en función del tipo de vehículo. La cuantía será 1.250 euros por camión y 500 euros por furgoneta. Tal y como se acordó en el mes de marzo; incluyendo el CNAE de las mudanzas.

3.- Solicitar la corrección de la cláusula de actualización del precio del transporte en función del precio de los combustibles, incluida en las Condiciones Generales de Contratación, pasando de un 30% a un 40%. Incluyendo en esta medida al gas.

Con estas medidas el CNTC confía en proporcionar músculo económico a profesionales y empresas en estos momentos de dificultad extrema para el sector. El Comité está trabajando también, en la revisión del borrador de la futura normativa para la aplicación de los principios de la Ley de cadena alimentaria al transporte de mercancías por carretera, proporcionado por el MITMA. Hasta el momento la propuesta no resulta plenamente satisfactoria, pero se confía en poder contar con un texto que cumpla las aspiraciones del sector, antes de la fecha pactada con el Ministerio del 31 de julio.

Mitma presenta al CNTC las líneas maestras de la futura Ley de Cadena del Transporte

Declaraciones de Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC

“La reunión del CNTC de esta tarde se ha convocado porque el 30 de junio expira el plan de respuesta económica a la guerra de Ucrania que el Gobierno estableció en abril y la situación vemos que no es coyuntural ya que el precio del diésel sigue subiendo. Por tanto, es prioritario establecer cómo evitar, con instrumentos de aplicación, que estas subvenciones estatales sean absorbidas por el mercado para que se logre el objetivo de ayudar a los grandes usuarios del combustible que son los transportistas. Para todos los que componemos este sector la prolongación de estas ayudas -cuantía, plazos e instrumentalización- es un motivo de enorme preocupación; por eso, llevamos toda la tarde trabajando en la propuesta concreta que le presentaremos al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana”.

«El elemento que más desequilibra las cuentas de resultados de las empresas de transporte es el combustible, que representa más del 30 % de los costes de operación de una de estas compañías. El precio del diésel, que mueve al 96 % de nuestros camiones en España, está en máximos históricos. En mayo de este año su precio fue un 50 % superior al registrado en el mismo mes de 2021. Si tenemos en cuenta que un camión pesado reposta en torno a 4.000-4.500 litros al mes, echemos las cuentas. Y no hablemos ya de los camiones propulsados a gas natural (comprimido y licuado), que actualmente utilizan unos 15.000 vehículos pesados en España. Llenar el depósito de estos camiones ha pasado de costar 2.500 euros a 5.500 euros en solo un año».

Foto de archivo

 

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