MAN y ABB E-mobility preparan la siguiente fase de electromovilidad en camiones de larga distancia. Fotos

MAN y ABB E-mobility preparan la siguiente fase de electromovilidad en camiones de larga distancia.

Redacción.- En las instalaciones del antiguo aeropuerto de Berlín Tempelhof, en presencia del Ministro Federal de Digital y Transporte de Alemania, el Dr. Volker Wissing, MAN Truck & Bus presentó un prototipo casi en serie de su próximo camión eléctrico conducido hoy en público por primera vez.

Una característica técnica especial del camión eléctrico pionero, que se pondrá a la venta en el mercado en 2024, es su capacidad de carga de futuros megavatios. ABB E-mobility, un proveedor líder mundial de soluciones de carga para vehículos eléctricos, tiene como objetivo llevar la tecnología de carga de megavatios a la madurez del mercado en los próximos tres años. MAN y ABB E-mobility se preparan así para la siguiente fase de la electromovilidad: La capacidad operativa para camiones pesados ​​de larga distancia con recorridos diarios de entre 600 y 800 kilómetros. Además, con su apuesta inequívoca por la electromovilidad,

MAN y ABB E-mobility preparan la siguiente fase de electromovilidad en camiones de larga distancia

«Necesitamos descarbonizar el transporte de mercancías por carretera para alcanzar nuestros objetivos climáticos. Para que esto suceda, nos estamos centrando sobre todo en el aumento del mercado de vehículos comerciales respetuosos con el medio ambiente y el desarrollo de una infraestructura de carga de alto rendimiento correspondiente. El proyecto que están apoyando la carga de alto rendimiento para camiones eléctricos en el A2 está proporcionando aprendizajes importantes. Lo que es importante ahora, es tener más camiones eléctricos en la carretera rápidamente. La asociación entre MAN y ABB demuestra que estamos en el camino correcto”, dijo el Ministro Federal de Digital y Transporte Dr. Volker Wissing.

MAN y ABB E-mobility preparan la siguiente fase de electromovilidad en camiones de larga distancia

El Dr. Volker Wissing, Ministro Federal de Transporte, después de su vuelta de prueba súper silenciosa en el futuro MAN eTruck

Durante la prueba de conducción del ministro en el camión eléctrico MAN, Alexander Vlaskamp, ​​CEO de MAN Truck & Bus, enfatizó que «acelerar la expansión de la infraestructura de carga es la única forma de lograr la evolución del transporte y cumplir los objetivos climáticos». También destacó por qué MAN confía en los sistemas de propulsión eléctricos a batería para futuras flotas de vehículos comerciales libres de carbono: bajos costos operativos y la mejor huella energética general. «Como parte del Grupo Traton, ya estamos participando en una empresa conjunta con socios de la industria para desarrollar y operar una red de carga pública de alto rendimiento con un objetivo de al menos 1.700 puntos de carga de electricidad verde en toda Europa«, añadió Vlaskamp.

Delante del MAN eTruck en Berlín-Tempelhof: Alexander Vlaskamp, ​​CEO MAN, Dr. Volker Wissing, Ministro Federal de Transporte, Frank Mühlon, CEO de ABB E-mobility, Bernd Osterloh, Director de Recursos Humanos de TRATON y Dr. Frederik Zohm,.

Para permitir rangos diarios de larga distancia entre 600 y 800 kilómetros, el camión eléctrico MAN, que se lanzará en 2024, ya está equipado con los requisitos técnicos para futuros sistemas de carga de megavatios. ABB E-mobility, como proveedor líder mundial de soluciones de carga, tiene la intención de llevar estos sistemas de carga al mercado rápidamente.

Delante del MAN eTruck en Berlín-Tempelhof: Alexander Vlaskamp, ​​director ejecutivo de MAN, y el Dr. Volker Wissing, ministro federal de Transporte.

«Nuestro objetivo es facilitar la electromovilidad en todas las áreas. En ABB E-mobility hemos estado trabajando en el desarrollo de los estándares de rendimiento correspondientes durante muchos años. La carga de megavatios requerirá una nueva tecnología de energía con más de 1000 voltios, por lo que la seguridad y la confiabilidad eléctrica sistémica son esenciales a estos niveles de potencia y para los casos de uso previsibles. ABB E-mobility es el proveedor ideal para asumir estos desafíos, ya que podemos acelerar significativamente la investigación y el desarrollo basados ​​en nuestras tecnologías existentes. Nuestra ambición compartida es llevar esta nueva tecnología al mercado. en tres años. En el pasado, tales fases de desarrollo a menudo tomaban mucho más tiempo», dijo Frank Mühlon, CEO de ABB E-mobility.

MAN y ABB E-mobility preparan la siguiente fase de electromovilidad en camiones de larga distancia

Frente al MAN eTruck en Berlín-Tempelhof: Alexander Vlaskamp, ​​CEO MAN, Dr Volker Wissing, Ministro Federal de Transporte y Frank Mühlon, CEO de ABB E-mobility

Un estándar vinculante y uniforme también es crucial para la introducción de la tecnología de carga de megavatios. Alemania podría establecer puntos de referencia aquí: más de 20 socios de la industria y la ciencia, incluidos MAN y ABB, están trabajando en el proyecto de carga de alto rendimiento (conocido como «HoLa» en alemán), que está financiado por el gobierno alemán y es el más importante del mundo. primer proyecto de carga de megavatios Se están construyendo dos puntos de carga de alto rendimiento con sistemas de carga de megavatios (MCS) en cuatro ubicaciones a lo largo de la carretera federal A2. El proyecto está destinado a servir como base para la expansión a nivel nacional.

Fotos: MAN Trucks & Bus

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