El camión es tres cuartas partes de la vida de cualquier camionero. Opinión Miguel A. Mata Pardo

El camión es tres cuartas partes de la vida de cualquier camionero

Mi nombre es Miguel Ángel Mata Pardo, llevo veintisiete años en el sector del transporte por carretera actualmente delegado y miembro del comité de empresa en la que soy un trabajador más y cuando se requiere ejerzo de delegado.

Básicamente mi vida profesional ha sido variada y variopinta, vinculado al mundo del camión, aprender siempre y probar lo que me llena es mi lema en la vida, soy autodidacta plenamente, he llegado adorar el mundo del camión como también a odiarlo, sin ver crecer a mi hija, ni cuidar de mis seres queridos porque el camión es tres cuartas partes de la vida de cualquier camionero.

En este último tiempo una de mis aficiones aunque parezca singular ha sido el de leer todos los convenios colectivos de transporte posibles, reglamentos, normativas laborales y leyes que rigen este sector, y en mi humilde opinión es un cajón de sastre.

Al final he sacado la conclusión que vivimos en un país de pandereta, tras la huelga de los trabajadores del Grupo Alonso en Valencia donde impera la ley empresarial más que las leyes que se deben cumplir, de Transportes Caudete donde llegaron a un acuerdo razonable y tienen mi cierta admiración por esa unión que a muchas empresas les falta, aunque no apoyo los acuerdos de empresa ya que distorsiona casi en su totalidad los convenios colectivos, de la huelga de la provincia de Murcia donde tienen bloqueado el convenio por el macrocefalo de una patronal donde quieren destajistas pagados por kilómetros recorridos.

De convenios colectivos de transporte bloqueados como por ejemplo:

El de Castellón desde hace 12 años, del supuesto cese patronal, no huelga de trabajadores, metiéndonos por el medio con la carga y descarga de los camiones como si fueran dueños de nuestras obligaciones en la categoría que nos corresponde, si se debe o no, si se cobra o no, y que fueron los mismos que ejercieron de esto al ponerlo en los contratos de transporte, y así podría seguir sucesivamente.

Podrán a ver sectores mejores o peores pero como el de transporte no hay ninguno en su especie que lo iguale en incumplimiento de convenios colectivos, normativas y leyes, habrá empresas que sean más o menos responsables, o trabajadores que hagan lo que tenga que hacer para que su empresa haga las cosas cómo deben.

¡¡¡Buena rutas a tod@s y con retraso: FELIZ AÑO 2022!!!.

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