Las pegatinas de ángulos muertos para camiones y autobuses. Vídeo

Las pegatinas de ángulos muertos para camiones y autobuses.

Redacción.- Rafa Soto de Transporte y Movilidad, junto a Fernando Rivas de Auto FM y José Lagunar de RIVEKIDS, nos explican en un interesante vídeo la normativa que regula las pegatinas para los camiones destinadas a informar al resto de usuarios de las vías de los ángulos muertos de estos vehículos, al ser una señal de peligro.

Las pegatinas para Camiones de Ángulos Muertos, obligatoria en Francia, voluntaria en España. La DGT ha diseñado una nueva señal de peligro en forma de adhesivo para vehículos industriales y de transporte para advertir de sus ángulos muertos.

Según Tráfico, se ha detectado que la mayoría de situaciones de riesgo en carretera con furgonetas, camiones o autobuses implicados, son ocasionadas por los puntos ciegos en este tipo de vehículos, de mayor envergadura.

La nueva instrucción de la DGT (28 de septiembre de 2021), establece las dimensiones de este adhesivo (pegatina), los vehículos que pueden llevarla y su ubicación. Por el momento no será obligatorio llevarlo en España, algo que sí ocurre en Francia con la pegatina de “Angles Morts”. Su objetivo es concienciar al resto de usuarios de la existencia de los puntos ciegos en estos vehículos además de señalar las partes del vehículo donde se ubican.

Esta señal sirve de complemento a los detectores de ángulos muertos que incorporan muchos de estos camiones y autobuses. Estos distintivos, adhesivos o pegatinas incluyen un pictograma de peligro e indica con texto en castellano «Peligro. ¡Angulo Muerto!», junto con el dibujo del vehículo y un usuario vulnerable.

Cada tipo de vehículo tiene su propio diseño, debe ser el homologado, y su superficie tiene que ser reflectante en tonos amarillo, rojo, negro y blanco. Las dimensiones varían en función del tipo de vehículo, en un vehículo industrial ligero debe ser de 21 x 20 cm, y en un camión rígido de 30 x 29 cm.

Este distintivo podrán llevarlo los siguientes vehículos:

– Vehículos de transporte de viajeros de más de 9 plazas, incluido el conductor, (M2 y M3).

– Vehículos de transporte de mercancías de las categorías N1 (de menos de 3.500 kilos), N2 (de entre 3.500 kilos y 12 toneladas) y N3 (más de 12 toneladas).

– Vehículos de transporte de residuos en el ámbito urbano (N2 y N3).

NO podrán llevarla determinados vehículos como vehículos agrícolas y forestales, vehículos de operaciones de vialidad invernal, vehículos de intervención de los servicios de gestión y mantenimiento de carreteras, vehículos a motor o vehículos remolcados en los que esté demostrada la imposibilidad estructural de los vehículos para colocar estas marcas.

Está diseñada para vehículos grandes y voluminosos. El número de estas pegatinas y su ubicación es diferente según el vehículo. La altura a la que deben colocarse no varía, y será de entre 0,90 y 1,50 m respecto al suelo.

Camiones rígidos, furgonetas y autobuses, si deciden ponerlas, deberán llevar tres pegatinas: dos en los laterales y una en la parte trasera. Los camiones articulados, tendrán que colocar cinco distintivos. Dos en la cabeza tractora (en el lateral) y otras tres en el remolque (dos en los laterales y una en la parte trasera).

En los camiones de basura y vehículos de gestión de residuos se colocarán cuatro pegatinas: dos en cada uno de los laterales y otras dos a izquierda y derecha en la parte trasera.
No es obligatoria, pero sí es recomendable llevarla.

Con esta señal de uso voluntario, la DGT pretende reducir la siniestralidad, sobre todo en los usuarios vulnerables, como peatones, bicicletas o patinetes.

Según la DGT, estos usuarios vulnerables constituyen más del 80 % de las víctimas en accidentes viales en el caso de las carreteras urbanas. En 2019 fallecieron en vías urbanas 247 peatones, 32 ciclistas, 22 usuarios de ciclomotores y 126 motoristas.

En España, por el momento, este distintivo no será obligatoria, pero la DGT recomienda su uso. Esta pegatina, en francés, sí se exige para circular en Francia desde el 1 de enero de 2021 a todos los vehículos de más de 3,5 toneladas de MMA.

Mira el vídeo:

 

Foto de archivo

 

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