Los 55 convenios colectivos del transporte español que sorprenden en Francia

Los 55 convenios colectivos del transporte español que sorprenden en Francia

Redacción.- Un estudio realizado por la CNR, el organismo organismo francés que tiene como misión principal  la observación de los modos de funcionamiento de los mercados de transporte por carretera, tanto en Francia como en el resto de Europa, ha analizado una comparativa sobre los convenios colectivos de transporte en España.

En el se recoge que el transporte de mercancías por carretera español se distingue en Europa por los numerosos convenios colectivos existentes en el territorio nacional. Se enumeran un total de 55 convenios colectivos, lo que a un convenio colectivo por provincia.

De estos 55 convenios colectivos, 30 están actualmente en vigor

Según el convenio colectivo aplicado, las diferencias salariales son muy importantes de una provincia a otra. El salario anual bruto de un conductor aumenta así en 2020 de 27.498 € en la provincia de Vizcaya (País Vasco) a 13.034 € en la provincia de Ourense (Galicia), es decir, de sencillo a doble. Ante estas fuertes disparidades, la CNR ha querido centrar su análisis en dos comunidades autónomas: el País Vasco y Cataluña.

Hay dos razones para esta elección:

Este nuevo estudio señala varios desarrollos. El coste del conductor en Cataluña ha aumentado un 9,7% desde 2015, pasando de 37.890 € / año a 41.565 € / año en 2020. Esto se explica principalmente por un aumento de los mínimos legales en los convenios colectivos tanto de sueldo básico bruto como de dietas de viaje.

El puesto de conductor no es el único que ha experimentado inflación desde 2015. El puesto de peaje aumentó un + 25% en comparación con 2015, principalmente debido a un aumento generalizado de los peajes en Europa, especialmente en Alemania, y al cambio de Bélgica al impuesto por kilómetro. El mantenimiento y las reparaciones también se refieren, + 18,2% respecto a 2015, así como el coste de propiedad, + 8,2%. Por el contrario, la partida de seguros se redujo un 13% respecto a 2015.

Al final, según cálculos de la CNR, el coste por kilómetro de un camión pesado español de 40 toneladas operado por un transportista catalán adscrito a larga distancia internacional, excluyendo costes estructurales, es de 0,89 € frente a 0,84 € en 2015, un 6% más desde la última encuesta.

Cabotaje

En el estudio de CNR recoge que el 89% del cabotaje del transporte español se realiza en Francia, país donde se ha más que triplicado en 11 años, pasando de 860 millones de toneladas-kilómetro en 2008 a 2.617 millones en 2019, por lo que el cabotaje realizado bajo bandera española representa el 3,5% de su transporte internacional, o casi el 1,2% de la actividad total

En este enlace se puede consultar el estudio de CNR sobre el transporte español: CNR – Transporte de mercancías por carretera español – 2020.pdf

Foto de archivo

 

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