Daimler planea una escisión con dos empresas independientes

Daimler planea una escisión con dos empresas independientes

Daimler planea una escisión en dos empresas independientes

Redacción.- Daimler planea un cambio fundamental en su estructura, diseñado para liberar todo el potencial de sus negocios en un futuro impulsado por software y sin emisiones. El Consejo de Supervisión y el Consejo de Administración de Daimler acordaron hoy evaluar una escisión de su negocio de camiones y autobuses y comenzar los preparativos para una cotización separada como Daimler Truck. Se espera que la transacción y la cotización de Daimler Truck en la bolsa de valores de Frankfurt se complete antes de que finalice 2021. Mercedes-Benz será la empresa de automóviles de lujo más importante del mundo, comprometida con el liderazgo en software para automóviles y propulsores eléctricos.

Como parte de una estructura corporativa más enfocada, tanto Mercedes-Benz como Daimler Truck también contarán con el respaldo de entidades de servicios financieros y de movilidad, impulsando las ventas con soluciones de movilidad, arrendamiento y financiamiento a medida, aumentando la retención y fomentando la lealtad del cliente.

Este es un momento histórico para Daimler. Representa el inicio de una profunda remodelación de la empresa. Mercedes-Benz Cars & Vans y Daimler Trucks & Buses son empresas diferentes con grupos de clientes específicos, rutas tecnológicas y necesidades de capital. Ambas empresas operan en industrias que se enfrentan a importantes cambios tecnológicos y estructurales. Dado este contexto, creemos que podrán operar de la manera más eficaz como entidades independientes, equipadas con una sólida liquidez neta y libres de las limitaciones de una estructura de conglomerado”, dijo Ola Källenius, Presidente del Consejo de Administración de Daimler y Mercedes-Benz. .

Tenemos confianza en la solidez financiera y operativa de nuestras dos divisiones de vehículos. Y estamos convencidos de que la gestión y el gobierno independientes les permitirán operar aún más rápido, invertir de manera más ambiciosa, apuntar al crecimiento y la cooperación y, por lo tanto, ser significativamente más ágiles y competitivos”, agregó Källenius.

Daimler Truck pretende generar valor para sus accionistas acelerando la ejecución de sus planes estratégicos, elevando su rentabilidad e impulsando el desarrollo de tecnologías libres de emisiones para camiones y autobuses.

Este es un momento crucial para Daimler Truck. Con la independencia viene una mayor oportunidad, una mayor visibilidad y transparencia. Seguiremos creciendo y continuaremos con nuestro liderazgo en sistemas de propulsión alternativos y automatización. Ya hemos definido el futuro de nuestro negocio con camiones eléctricos de batería y de pila de combustible, así como posiciones sólidas en la conducción autónoma. Con asociaciones específicas aceleraremos el desarrollo de tecnologías clave para llevar rápidamente los mejores productos de su clase a nuestros clientes ”, dijo Martin Daum, miembro de la Junta Directiva de Daimler y presidente de la junta directiva de Daimler Truck. «Daimler Truck ya tiene una base financiera sólida y nuestro modelo de negocio es sólido», agregó.

Daimler Truck es el mayor productor de camiones y autobuses del mundo, con posiciones de liderazgo en la industria en Europa, América del Norte y Asia, y con más de 35 ubicaciones principales en todo el mundo. Con más de 100.000 empleados, une siete marcas bajo un mismo techo: BharatBenz, Freightliner, Fuso, Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses y Western Star. En 2019, se entregaron a los clientes alrededor de medio millón de camiones y autobuses. Los ingresos en 2019 para las divisiones individuales fueron de 40.200 millones de euros para Daimler Trucks y de 4.700 millones de euros para Daimler Buses.

Manfred Bischoff, presidente del Consejo de Supervisión de Daimler, considera que la cotización en el mercado prevista es un paso importante para crear valor: «Mercedes-Benz y Daimler Truck entran en esta transformación con importantes puntos fuertes y estamos convencidos de que emergerán aún más fuertes como empresas independientes, sirviendo a sus respectivos clientes. La decisión final sobre la escisión debe tomarla una junta extraordinaria de accionistas de Daimler, que está prevista para el tercer trimestre de 2021«.

Michael Brecht, Presidente del Comité General de Empresa de Daimler, respaldó los planes: “La transformación de nuestra industria avanza rápidamente. Crearemos un fondo de innovación con un volumen de 1.500 millones de euros para Daimler Truck, además de nuestros planes financieros actuales. Esto nos permitirá invertir en nuevos productos y tecnologías, y jugaremos un papel activo aportando nuestras ideas. Esto proporciona apoyo adicional para nuestras ubicaciones y ayuda a asegurar el empleo. Además, los acuerdos de negociación colectiva, como nuestros convenios laborales, seguirán aplicándose hasta el final de la década. La independencia planeada traerá muchas ventajas a Mercedes-Benz y Daimler Truck”.

Todos los detalles de la escisión prevista se presentarán a los accionistas en una reunión extraordinaria de accionistas en el tercer trimestre de 2021, con el fin de obtener su aprobación.

Foto de archivo

 

 

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