MAN acuerda con los sindicatos una reducción de 3.500 puestos de trabajo en Alemania

MAN acuerda con los sindicatos una reducción de 3.500 puestos de trabajo en Alemania

MAN acuerda con los sindicatos una reducción de 3.500 puestos de trabajo en Alemania

Redacción.- La Junta Ejecutiva de MAN Truck & Bus ha acordado junto con el Comité de Empresa General y el sindicato de IG Metall un documento de cuestiones clave para permitir una reorganización rigurosa y sostenible de la empresa. Tiene en cuenta la necesaria reestructuración de la Compañía, así como los intereses de los empleados. El contenido de este documento se implementará mediante un “convenio colectivo futuro” y en convenios laborales. Acordaron una reducción de unos 3.500 puestos de trabajo en Alemania como parte de la reestructuración, según ha informado la compañía en nota de prensa.

Andreas Tostmann, director ejecutivo de MAN Truck & Bus, expresó su satisfacción con los resultados: “Estamos felices de haber encontrado puntos en común con este documento de cuestiones clave después de nuestras intensas negociaciones. Ahora podemos reorganizar MAN para que sea económicamente robusto, innovador y apto para el futuro. Implementaremos rigurosamente la realineación de MAN juntos e invertiremos en los campos futuros de digitalización, accionamientos alternativos y automatización y en la calificación de nuestros empleados. Será un camino largo y difícil. Pero lo abordaremos con valentía juntos y haremos todo lo posible para que MAN vuelva a ser rentable y siga siendo uno de los principales proveedores de soluciones de transporte en el futuro”.

En primer lugar, MAN Truck & Bus debe mejorar significativamente su capacidad de generación de ingresos para poder invertir de nuevo en importantes tecnologías futuras a medio plazo. Específicamente, su objetivo es generar alrededor de 450 millones de euros anuales a través de esfuerzos de ventas adicionales, entre otras cosas. Los costes de material se reducirán en unos 700 millones de euros como resultado de formas innovadoras de cooperación con los proveedores que comienzan desde la fase de diseño conceptual de los productos. La compañía también pretende conseguir una mejora de los gastos generales de material y de personal hasta en 550 millones de euros.

Nuestra misión es nada menos que revolucionar el transporte de mercancías y pasajeros. MAN se enfrenta a una enorme transformación: dentro de cinco años, la mitad de nuestros nuevos autobuses funcionarán con unidades alternativas. Al menos el 60% de los camiones de reparto estarán libres de emisiones para 2030. Esa cifra será del 40% para los camiones de largo recorrido. La automatización y la digitalización sacudirán nuestra industria. Todo eso costará mucho dinero, dinero que primero debemos tener si queremos invertir en el futuro de la empresa”, dijo Tostmann.

La reestructuración de la red de producción y desarrollo que agregará un fuerte enfoque en las tecnologías del futuro hará una importante contribución a la eficiencia de costos:

.- Munich seguirá siendo la sede mundial de MAN Truck & Bus. También seguirá siendo la principal planta de producción de camiones equipados con cabina de conductor y para el montaje, así como el centro de las actividades de desarrollo de MAN. En Múnich está el Centro de Competencia MAN para el desarrollo general de camiones, software, sistemas eléctricos/electrónicos y movilidad eléctrica. 7.500 empleados fijos trabajarán a finales de 2022.

.- Nuremberg se convertirá en el Centro de Competencia de MAN para el desarrollo de nuevas tecnologías de propulsión (como movilidad eléctrica, propulsión por hidrógeno). También seguirá siendo responsable de un mayor desarrollo de accionamientos convencionales. Además, Nuremberg es la planta clave para la producción de accionamientos convencionales y alternativos. 3.100 empleados fijos trabajarán a finales de 2022.

.- Salzgitter seguirá siendo el lugar de montaje de TRATON GROUP para ejes no motores en Europa. También es el sitio de MAN responsable de las actividades logísticas globales. 1.900 empleados fijos trabajarán a finales de 2022.

.- Wittlich se reducirá, pero seguirá siendo responsable de la modificación del camión. 60 empleados fijos trabajarán en el sitio a finales de 2022.

.- El destino de Plauen y Steyr como sitios MAN todavía está en discusión. La Junta Ejecutiva está examinando todas las opciones con respecto a esos lugares, incluida la eliminación y el cierre. A todos los trabajadores de Plauen se les ha ofrecido empleo en la planta de Volkswagen en Zwickau.

Los representantes de la empresa y de los trabajadores acordaron una reducción de unos 3.500 puestos de trabajo en Alemania como parte de la reestructuración. Esta cifra incluye empleados fijos, trabajadores cedidos y empleados con contrato de trabajo temporal. Los recortes de empleo se implementarán de manera socialmente responsable mediante un mayor uso de los arreglos de jubilación parcial, lo que permitirá el fin de las relaciones laborales temporales, una reducción de los trabajadores prestados y ofertas de paquetes de indemnización voluntaria. La Compañía también ofrecerá a los empleados la oportunidad de trasladarse a otras compañías del Grupo Volkswagen. El documento de cuestiones clave formará la base de un futuro convenio colectivo que prohibirá los despidos por motivos operativos.

El Dr. Martin Rabe, Director de Recursos Humanos y Director Laboral de MAN Truck & Bus, señaló: «El Documento de cuestiones clave acordado es una base valiosa para la celebración del futuro convenio colectivo. Con el documento Key Issues Paper, hemos alcanzado un hito importante para MAN. Con estas soluciones socialmente responsables, esperamos brindar a nuestros empleados confiabilidad en la planificación. Juntos, construiremos sobre esto para lograr las mejores soluciones para la Compañía y los empleados. Ahora abordaremos nuestro futuro con confianza, continuidad y confiabilidad«.

Foto de archivo

 

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