Scania, Naturgy y Calvera presentan el primer autobús a biogás de Zaragoza

Scania, Naturgy y Calvera presentan el primer autobús a biogás de Zaragoza

Redacción.- En una apuesta por la movilidad sostenible, el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza puso en marcha el primer autobús Scania a biometano, que será operado por la empresa de transporte Grupo Aragón Tours para la línea 210 del Consorcio que recorre la ruta Zaragoza-Villamayor de Gállego.

Naturgy será la empresa encargada de suministrar el biometano a través del gaseoducto virtual del Grupo Industrial Calvera, que será transportado hasta el punto de repostaje.

El proyecto piloto se basa en la producción, transporte y uso vehicular de gas renovable y contribuye a alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible en materia de descarbonización, economía circular, diversificación e independencia energética. El biometano, proveniente de una planta de producción de Naturgy en Vila Sana (Lérida) es obtenido a partir de la purificación de biogás elaborado mediante la digestión anaerobia de purín de cerdo generado en la granja anexa. Esta circunstancia permite un gran beneficio medioambiental al aprovechar los residuos para producir la energía que mueve el bus.

Con este proyecto, Calvera pone en marcha el primer gasoducto virtual de biometano en España. El NG TRUCK de Calvera, que integra 10 módulos de almacenamiento de gas sobre un remolque específicamente desarrollado, permite, además de almacenarlo a alta presión (250 bares) y trasladarlo desde la planta de generación hasta el punto de consumo, dispensarlo al vehículo Scania que lo va a utilizar en las condiciones requeridas. Este sistema también facilita la posibilidad futura de escalar o ampliar el caudal de consumo, así como de permitir un uso distribuido de este gas renovable, llevando a cabo la sustitución de combustibles fósiles en varias flotas o puntos de carga.

El bus Scania puede ser propulsado por GNC o biometano, ofrece 340CV y una caja de cambios automática que es líder de mercado con más de 1.000 unidades circulando por territorio español. El vehículo cuenta con una carrocería de aluminio con numerosos sistemas de seguridad y accesibilidad y puede ser configurado como Midibus, cuyo reducido y eficiente tamaño permite moverse por el centro de una gran ciudad o con grandes y accesibles plataformas de 12m, 15m y 18m capaces de operar en el interior de las ciudades, en líneas de consorcio de cercanías, o incluso en líneas de larga distancia con hasta 800 km de autonomía.

Además, los motores de la nueva generación de GNC de Scania aportan un 50% de reducción sonora durante todas las horas de operación y gracias a la implementación del biometano, se puede reducir hasta un 83% la huella de carbono y dar rentabilidad y solución a la gestión de aguas residuales, RSU y residuos ganaderos.

“La sostenibilidad, y el compromiso con el medio ambiente es uno de los ejes estratégicos de nuestra compañía, en Scania nos preocupamos por ofrecer un transporte sostenible, más inteligente y rentable para el negocio de nuestros clientes. Este transporte con biometano abre la puerta a una realidad en nuestro país que ya vienen desarrollando otros en Europa desde hace más de una década. Estamos seguros de que va a ser el primer caso de muchos”, dijo Manuel Arias, responsable de sostenibilidad en Scania.

Foto: Scania

 

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