Las matriculaciones de vehículos comerciales cae un 22,2% hasta octubre
Redacción.- En octubre de 2020, el mercado de la UE para vehículos comerciales se contrajo ligeramente, con un descenso del 1,2% en el número de nuevas matriculaciones hasta las 172.743 unidades, según ha informado hoy la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).
Total de vehículos comerciales nuevos
La demanda de vehículos comerciales ligeros aumentó el mes pasado, pero cayeron las matriculaciones de camiones y autobuses nuevos. Los principales mercados de la UE registraron resultados mixtos, con Alemania (+ 9,4%) e Italia (+ 7,4%) registrando un crecimiento, mientras que los mercados español (-8,3%) y francés (-4,5%) se contrajeron en octubre.
Diez meses después de iniciado el año, la demanda de vehículos comerciales disminuyó un 22,2% en la Unión Europea, contabilizando aproximadamente 1,4 millones de matriculaciones en total. Aunque las caídas fueron menos severas que en la primera mitad del año, los 27 mercados de la UE continuaron registrando caídas de dos dígitos durante los primeros 10 meses, incluidos los cuatro principales: España (-30,4%), Francia (-19,8%) ), Alemania (-18,4%) e Italia (-18,4%).
Nuevos vehículos comerciales ligeros (LCV) hasta 3,5 t
Las matriculaciones de octubre de furgonetas nuevas en la UE aumentaron ligeramente (+ 0,7%) en comparación con 2019, lo que marca el segundo mes consecutivo de crecimiento este año. La demanda fue apoyada principalmente por las ventas en Europa Occidental (+ 1,7%), y tanto Alemania (+ 13,5%) como Italia (+ 9,2%) registraron sólidas ganancias el mes pasado. Por el contrario, los mercados de Europa Central continuaron con dificultades (-8,5%) en octubre.
En lo que va de 2020, las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros cayeron un 20,5% en toda la Unión Europea. En cuanto a los cuatro mercados más grandes de la UE, España registró la mayor caída en la demanda de furgonetas nuevas (-30,7%), seguida de Francia (-18,9%), Italia (-18,2%) y Alemania (-15,5%).
Nuevos vehículos comerciales pesados (HCV) de 16t y más
El mes pasado, el mercado de la UE para vehículos comerciales pesados se contrajo un 9,8% para alcanzar las 20.858 matriculaciones en total. Con la excepción de Italia (+ 5,5%), los principales mercados registraron una caída de la demanda: España (-28,7%), Francia (-11,5%) y Alemania (-3,0%).
De enero a octubre de 2020, se registraron 161.002 camiones pesados en la Unión Europea, un 32,4% menos que en el mismo período del año anterior. Cada uno de los 27 mercados de la UE registró caídas de dos dígitos en lo que va de año, incluidos Alemania (-30,9%), Francia (-30,3%), España (-26,9%) e Italia (-17,9%).
Nuevos vehículos comerciales medianos y pesados (MHCV) de más de 3,5 t
En octubre, la demanda de camiones nuevos disminuyó un 9,5%, debido a los resultados negativos del segmento de servicio pesado (que constituye el grueso de la demanda total de camiones). Todos los grandes mercados de la UE tuvieron un peor comportamiento que en octubre de 2019, aunque España fue el más afectado (-27,3%) de los cuatro.
Durante los primeros 10 meses del año, las matriculaciones de camiones nuevos disminuyeron drásticamente en toda la Unión Europea, también en los cuatro principales mercados: España (-26,0%), Francia (-28,5%), Alemania (-28,1%) e Italia. (-18,3%). En total, 201.258 camiones se matricularon en lo que va de año, un 30,3% menos que de enero a octubre de 2019.
Nuevos autobuses y autocares medianos y pesados (MHBC) de más de 3,5 t
Los resultados de octubre muestran una caída del 12,6% en las matriculaciones de autobuses y autocares en la Unión Europea. Los principales mercados registraron resultados mixtos, con Francia (+ 11,4%) y Alemania (+ 11,1%) registrando sólidas ganancias el mes pasado, mientras que España (-35,8%) e Italia (-18,5%) experimentaron caídas significativas.
De enero a octubre de 2020 , la demanda de autobuses y autocares de la UE se contrajo un 25,2%, con 22.882 nuevas matriculaciones en total. En cuanto a los mayores mercados de la UE, España (-44,6%) e Italia (-30,7%) continuaron luchando durante 10 meses en el año, mientras que la recesión se suavizó en Francia (-11,4%) y Alemania (-4,2%).
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