El debate de la EURO VII debe mantener el motor de combustión interna sobre la mesa
Redacción.- Una coalición de partes interesadas en el transporte y la energía ha escrito a la Comisión Europea expresando su preocupación sobre la forma en que el Grupo Asesor de Normas de Emisiones de Vehículos de la DG GROW (AGVES) está planificando la norma Euro 7 / VII.
Junto con IRU, la coalición incluye la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), la Asociación Europea de Proveedores de Automóviles (CLEPA), FuelsEurope y la Asociación de Vehículos de Gas Natural (NGVA).
La carta pide:
Objetivos claramente definidos para la nueva normativa Euro 7 / VII.
Nuevos objetivos de emisión de contaminantes proporcionales a las necesidades y rentables.
Consideración de cambios en los procedimientos de prueba de emisiones contaminantes que, por sí solos, podrían lograr un impacto proporcional en la calidad del aire cuando sea necesario, y que
El Euro 7 / VII AGVES funciona con un proceso transparente basado en datos que permite a las partes interesadas el tiempo suficiente para analizar nuevas propuestas y recopilar información para respuestas basadas en evidencia.
“La Comisión Europea no debe usar Euro 7 / VII como pretexto para eliminar gradualmente los motores de combustión, que continuarán desempeñando un papel clave para los vehículos comerciales que utilizan combustibles bajos en carbono a largo plazo”, dijo Raluca Marian, Delegada General de IRU en la UE.
“La contaminación cero o las emisiones cero medidas solo en el tubo de escape no resolverán el problema de las emisiones de CO2 y se necesita un enfoque más completo del pozo a la rueda para la definición de estándares aplicables a nivel mundial”, agregó.
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