El 98% de las mercancías llegan a Gran Bretaña en camión, ¿Qué pasará con el Brexit? Vídeo

El 98% de las mercancías llegan a Gran Bretaña en camión, ¿Qué pasará con el Brexit? Vídeo

El 98% de las mercancías llegan a Gran Bretaña en camión, ¿Qué pasara con el Brexit?

Euronews y redacción.- ¿Qué ocurre cuando se detiene el tráfico de camiones en la zona de Calais para cruzar el Canal de la Mancha en ferry o por el Eurotunel? Esto es lo que muestra un interesantísimo reportaje realizado por el canal de televisión Euronews, sobre este tipo de incidencias que perjudican seriamente a los camioneros en sus viajes a Inglaterra, que da una idea sobre los problemas que pueden surgir una vez que el Reino Unido abandone la Unión Europea.

En el reportaje de Euronews que reproducimos a continuación, junto con un vídeo que acompaña el final de la noticia, vamos a encontrar muchas respuestas, sobre lo que puede pasar cuando entre en vigor el Brexit el próximo 1 de enero.

«Durante 40 años hemos comerciado sin tener sin fricciones con la Unión Europea. Eso significa que un camión que va o viene de Europa no tiene ningún tipo de control y sólo entra y sale. Cuando el período de transición del Brexit termine, habrá que completar una gran cantidad de papeleo. Si te equivocas, tu camión quedará detenido», afirma Rod McKenzie, miembro de la Asociación de Transporte por carretera.

Debido a que los británicos abandonarán la Unión Aduanera de la UE, se necesitarán varios controles para asegurarse de que el transporte de mercancías y animales se ajusta a las normas reglamentarias y para evitar el contrabando. Serán necesarios 215 millones de declaraciones de aduana, adicionales, cada año, y entre 20 000 y 35 000 agentes de aduanas, adicionales, que ayuden con los trámites.

«El 98 % de todo lo que tenemos en Gran Bretaña llega en la parte trasera de un camión. Sin camiones no consigues nada. Sin ellos pasaríamos frío, no tendríamos hogar y estaríamos desnudos», añade Rod McKenzie, miembro de la Asociación de Transporte por Carretera, del Reino Unido.

Dover en Kent es el puerto más concurrido de Reino Unido y para evitar las colas que se forman en las carreteras del condado, los conductores necesitarán un permiso especial antes de poder entrar en él. Se está creando una red nacional de aparcamientos de camiones, donde los conductores pueden pasar la aduana antes de llegar a la frontera y estacionar y esperar para ayudar a reducir la congestión de las carreteras.

«Lo que es fácil de pasar por alto es que toda esta preparación adicional, el papeleo, los aparcamientos de camiones, los posibles retrasos… se darán incluso con un acuerdo de libre comercio. A las empresas se les ha dado apenas unos meses para prepararse y esto se añadirá a sus costes. El Gobierno considera que esto es necesario para aprovechar las oportunidades del Brexit», señala Tadhg Enright, corresponsal de Euronews en el Reino Unido.

«Si hablamos de aprovechar las oportunidades debemos contemplar el crecimiento del comercio. Claramente tenemos que tener una visión a largo plazo. Reino Unido es una nación comercial muy exitosa. Quitar los aranceles proporciona una ventaja competitiva. No hay que dramatizar. Para muestra, el comercio con Estados Unidos, sin tener un acuerdo concreto«, declara Liam Smyth, director de la agilización de trámites comerciales de las Cámaras de Comercio Británicas.

Sea cual sea la forma en que se gestione la nueva frontera, el sector industrial cree que los trastornos van a ser inevitables y que se introduce un nuevo obstáculo al comercio. Con el tiempo se sabrá si, esa oportunidad de la que habla el Gobierno, ha valido la pena». 

 

Foto: Archivo Diario de Transporte. Video Euronews, articulo de Euronews publicado el 11/11/2020.

 

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