Diario de Transporte » 2020 » noviembre » 29

domingo, noviembre 29th, 2020

 

La historia de los camiones Kamaz/Kama 3. Fotos

La historia de los camiones Kamaz/Kama 3. Fotos

Redacción.-  En 1.969, el Comité Central de la URSS decidió que debía construirse una grán fábrica de camiones pesados. Se barajaron gran cantidad de localizaciones y finalmente se decidió ubicarla en Naberezhnye Chelny, una pequeña ciudad en el interior del país, a más de 1.000 Km de Moscú.   La principal ventaja de esta localización es que esta más o menos en el centro del país, junto al río Kama, un gran afluente navegable del Volga, y con comunicaciones fluidas por carretera y ferrocarril.   Se denominó Fábrica de AutomóvilesLeer más


Los camiones del futuro: 14 propuestas atrevidas. Fotos

Los camiones del futuro: 14 propuestas atrevidas

Enrico Maria Corno.- Entre los principales objetivos de los nuevos camiones está la reducción de las emisiones de CO2, carreteras mucho más seguras y con menos tráfico que las actuales. En los próximos 10 años la flota mundial de camiones verá una gran transformación. ¿Serán estos 14 camiones los que veremos en el futuro?. Vaina de Einride  La start-up sueca Einride ha presentado recientemente una nueva línea de camiones eléctricos sin conductor que no tienen cabina ni volante y se pueden controlar de forma remota. La compañía planea ponerlos enLeer más


IRU y POLIS se comprometen a impulsar la movilidad colectiva

IRU y POLIS se comprometen a impulsar la movilidad colectiva

Redacción.– IRU, en asociación con POLIS, la red de ciudades europeas, se comprometen a promover y aumentar el uso de autocares, como la opción de transporte urbano más inclusivo y sostenible. Muchas ciudades europeas han introducido regulaciones de acceso de vehículos urbanos (UVAR), con el fin de mejorar la calidad del aire y reducir la congestión. Sin embargo, las UVAR a menudo limitan el acceso de los autocares a los centros de las ciudades, lo que les impide desempeñar su papel clave en las redes de movilidad colectiva y verde.Leer más


El debate de la EURO VII debe mantener el motor de combustión interna sobre la mesa

El debate de la EURO VII debe mantener el motor de combustión interna sobre la mesa

Redacción.- Una coalición de partes interesadas en el transporte y la energía ha escrito a la Comisión Europea expresando su preocupación sobre la forma en que el Grupo Asesor de Normas de Emisiones de Vehículos de la DG GROW (AGVES) está planificando la norma Euro 7 / VII. Junto con IRU, la coalición incluye la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), la Asociación Europea de Proveedores de Automóviles (CLEPA), FuelsEurope y la Asociación de Vehículos de Gas Natural (NGVA). La carta pide: Objetivos claramente definidos para la nueva normativaLeer más


RLC amplía su flota para mejorar el servicio de transporte internacional

RLC amplía su flota para mejorar el servicio de transporte internacional

El transporte internacional de mercancías debe hacer frente a una serie de retos cada vez más difíciles de superar para llegar a sus objetivos. Cumplir con los plazos de cada pedido y ahorrar en costes no es tarea fácil. Es preciso contar con el equipamiento adecuado y una estrategia logística previamente estudiada. Por eso RLC amplía su flota, para poder avanzar y ofrecer el mejor servicio a sus clientes. Tanto para la importación como para la exportación de productos de alimentación (especialmente de frutas y verduras) siempre nos ha caracterizado el empleoLeer más