Ya hay 200.000 camioneros de terceros países trabajando en la UE

Ya hay 200.000 camioneros de terceros países trabajando en la UE

Ya hay 200.000 camioneros de terceros países trabajando en la UE

@MikelGF.- Cada vez son más los camioneros de países que no pertenecen a la Unión Europea los que están trabajando en la U.E., de acuerdo con un estudio realizado por la Comisión Europea en el que se tuvieron en cuenta las documentaciones de los conductores, la cantidad de certificados de trabajo aumento de casi 50.000 en el año 2018 a 199.000 en el pasado año 2019.

Llama la atención que, por ejemplo en el año 2014 solo se tramitaron 42.000 documentos de trabajo. Estos tienen una validez de 5 años, aunque la falta de controles adecuados lleva a que se produzcan situaciones de abuso, en las que no se comprueba la calificación técnica ni la salud de los conductores, por lo que se compromete la seguridad vial. Además en estos casos muchos camioneros no tienen seguridad social, están mal pagados, se incumple la legislación europea y se perjudica a la competencia.

Los paises que mas certificados de conductor profesional emiten son Lituania y Polonia, con casi el 70 por ciento de los documentos existentes. Estos países incrementaron mas de 20 veces los emitidos entre los años 2012 y 2019, Polonia pasó de 4.221 hasta los 89.093, mientras que Lituania los incrementó de 2.277 en el año 2012 hasta los 53.462. Por detrás de estos países se sitúan durante el año 2019 España con 13.486, Eslovenia con 12.489, Letonia con 6.731, Eslovaquia con 4.269, República Checa con 3.697, Italia con 3.263, Rumanía con 2.046 y Alemania con 1.900.

Los camioneros de la Unión Europea no quieren este empleo

Para Cristina Tilling de la Federación de Trabajadores del Transporte Europeo (ETF): «Los conductores polacos o rumanos ya no quieren hacer el trabajo, simplemente no es atractivo para los ciudadanos de la UE debido a las malas condiciones. No quieren trabajar fuera de casa durante meses sin seguro social y de salud y, a menudo, también eran responsables de los daños en el vehículo». 

Por ello la industria del transporte de mercancías por carretera en la Unión Europea se vé obligada a importar conductores de países como Bielorrusia, Ucrania, Kazajstán, Rusia o Moldavia. Además las nuevas generaciones de trabajadores jóvenes no encuentran atractiva la profesión de camionero.

Foto: Archivo

 

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