El Grupo HAM sigue apostando por Scania con 11 nuevos camiones a GNL

El Grupo HAM sigue apostando por Scania con 11 nuevos camiones a GNL

El Grupo HAM sigue apostando por Scania con 11 nuevos camiones a GNL

Redacción.- El grupo HAM, empresa líder en el sector del transporte por Carretera y especializada en productos inflamables y criogénicos, ha incorporado 11 nuevas unidades de gas natural licuado (GNL) Scania a su flota.

Hace casi un año, el Grupo HAM incorporó otros dos Scania de GNL de 410 CV, preparados para transporte ADR que recorren 15.000 kilómetros al mes subiendo al Valle de Arán. “Se trata de una ruta dura y que hacen sin ningún problema. La verdad es que estamos muy contentos con la fiabilidad de Scania. Por lo que respecta al consumo, están en unos 30 kilos a los 100 km, que para la dureza de la ruta es muy bueno. Si lo comparas con el precio que tiene, tienes una ventaja económica importante”, comenta Víctor Banderas, director de transporte en HAM.

Motores para la distribución y el transporte de larga distancia

El nuevo motor de gas de 13 litros y 410 CV es el más potente de Scania hasta la fecha en esta modalidad. Con una potencia y un par motor que antes solo estaban disponibles en los motores diésel, tiene un gran potencial de uso en el transporte de larga distancia y en la construcción, pero, al ser más silencioso, también es muy recomendable para entornos urbanos.

El motor de gas de 9 litros de Scania logra el equilibrio perfecto entre bajas emisiones, potencia y autonomía para las necesidades de transporte urbano y suburbano. Además, los usuarios descubrirán un alto par y un motor más silencioso, ideal para entornos urbanos. El motor de 9 litros está disponible en dos opciones de potencia diferentes: 280 y 340 CV.

Grupo HAM, pionero en la apuesta por el gas

Toda la flota HAM está compuesta por vehículos propulsados exclusivamente con GNL y GNC. En el año 2000, el Grupo HAM incorporó sus primeros vehículos de gas, que tuvo que adquirir en Estados Unidos, lo que trajo el montaje de su propia estación de servicio para realizar distribución en Cataluña. Hoy en día cuentan con 90 tractoras. Además, todos los vehículos del grupo, coches de empresa y furgonetas de alquiler, también funcionan a gas.
“Nuestra apuesta por el gas fue por ecología y contribuir a mejorar la calidad del medioambiente. Indudablemente, hay una notable diferencia de precio en el combustible, en contrapartida, el precio de los vehículos es más elevado. Cuando nosotros comenzamos todo era un poco complicado e íbamos un poco escasos de motor, pero tenía suficiente para el trabajo que hacíamos.”, comenta Víctor Banderas.

En muchos países, la infraestructura de estaciones de servicio para repostar ya está en funcionamiento y en plena expansión. Además, el precio del gas es más bajo que el del diésel y estos vehículos tienen un bajo consumo de combustible. Gracias a un importante desarrollo tecnológico en los últimos años, el motor de gas tiene actualmente un rendimiento similar al del diésel en lo que se refiere al par, la potencia y la facilidad de conducción.

Los camiones de gas de Scania funcionan con metano, lo que significa que se puede utilizar indistintamente biogás o gas natural y el vehículo no necesita ninguna adaptación. Ambos combustibles están también disponibles en forma comprimida o en estado licuado. Éste cambio hacia vehículos de biogás es la forma más fácil de pasar de un modelo de transporte de combustibles fósiles a uno libre de ellos.

Los conductores de los vehículos han recibido formación Scania sobre la conducción eficiente y segura para obtener el máximo rendimiento de los camiones, reducir el consumo de combustible y conocer los sistemas de seguridad de los vehículos.

Foto: Scania Hispania

 

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