Camioneros y empresarios portugueses: Un divorcio anunciado

Camioneros y empresarios portugueses: Un divorcio anunciado

Camioneros y empresarios portugueses: Un divorcio anunciado

Redacción.- En los últimos tiempos, las relaciones entre los conductores de camiones y los empleadores se están volviendo cada vez más tensas debido a las difíciles condiciones en las que tienen que trabajar los conductores de camiones.

Los camioneros se ven obligados a recorrer cientos de kilómetros cada día con muy pocas pausas y el violento descenso está a la orden del día en el sector del transporte por carretera. Las infracciones crecen cada vez más y más transportistas se ven obligados a manipular tacógrafos o ignorar por completo los tiempos de conducción para cumplir con los plazos de entrega con el riesgo de incurrir en fuertes multas.

Quien se niega corre el riesgo de ser despedido porque en su lugar hay conductores extranjeros o incluso portugueses dispuestos a hacer cualquier cosa para conseguir unos cientos de euros a final de mes.

Las principales irregularidades

La consigna de los empleadores es entregar tantos bienes como sea posible en el menor tiempo posible. Esto significa que los conductores de camiones deben cargar sus camiones mucho más allá del peso permitido, como manipular paletas y luego viajar muchos kilómetros con muy pocas paradas para respetar los tiempos de entrega. La manipulación del tacógrafo es casi un requisito para algunos conductores de camiones que corren el riesgo de perder sus trabajos.

El salario medio normal de un camionero debería ser de al menos 1500 €, pero muchos también están satisfechos con 1.000-1.200 €.

La rebelión o la negativa a hacer un trabajo duro puede resultar en la pérdida de puestos de trabajo en beneficio de otros camioneros de Europa del Este o incluso de portugueses dispuestos a conformarse con malos salarios solo para no perder su mesa a fin de mes.

Los camioneros se convierten así en verdaderas «bombas humanas» listas para explotar ante la más mínima distracción, como lamentablemente ocurre en algunos casos, donde las pérdidas en el caso del 99% se deben a errores mecánicos, dicen los alumnos, pero en la práctica todo es debido. al exceso de trabajo y la fatiga que atraviesan los conductores.

A pesar de los litros de café que se consumen, es difícil mantener una alta concentración durante todo el viaje y la somnolencia siempre está a la vuelta de la esquina, especialmente si se viaja de noche. El nivel de seguridad vial cae drásticamente y no solo la vida de los conductores de camiones está en peligro, sino también la de todos los demás usuarios de la carretera.

¿Puede la recesión justificar tal explotación?

Los empleadores se defienden alegando que la recesión los ha obligado a reducir drásticamente los costos y ofrecer a los clientes precios bajos para combatir la competencia desleal. A pesar de la buena fe de muchos, ciertamente no es posible combatir una irregularidad con otra irregularidad, sobre todo porque los conductores de camiones pagan el precio de la reducción de costos en su propia piel. Dado que los conductores son el medio de transporte más barato, además de los controles viales periódicos, también están aumentando los controles sobre las empresas de transporte por carretera que utilizan prácticas ilegales. Una mayor responsabilidad del cliente puede ser un método excelente para alentar a los propietarios y conductores de camiones a cumplir con condiciones de trabajo más aceptables para todos.

Cabe resaltar que cada vez es más difícil volverse adicto al tacógrafo, de ahí esta guerra de jefes que quieren lucir hermosos en la foto, los camioneros que poco a poco van abriendo los ojos, pero aun así se dejan corromper por algunos. Una ERA para la que el mundo del transporte aún no estaba preparado.

Recopilado del Blog: Motoristas do Asfalto

Foto: Archivo

 

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