La anulación de Madrid Central da un «respiro» a los transportistas madrileños

ATA muestra cautela ante la anulación de Madrid Central

Redacción.- El Tribunal Superior de Justicia de Madrid declara nula parte de la nueva Ordenanza de Movilidad aprobada por el anterior equipo de gobierno municipal, en concreto la que estableció la nueva zona de bajas emisiones denominada Madrid Central.

Tras la entrada en vigor el pasado de Enero de la nueva regulación de acceso a Madrid Central, uno de los sectores profesionales más afectados fue el de los transportistas de mercancías, ya que desde dicha fecha todos los vehículos de reparto y distribución de mercancías de menor tonelaje sin distintivo ambiental se les prohibió acceder al centro de Madrid, lo que supuso en la práctica impedir que más de 8.000 furgonetas y pequeños camiones pudieran continuar prestando sus servicios, y al resto de los vehículos de transporte de mercancías que se les permitió seguir trabajando, unos 30.00o pequeños camiones, en la práctica se les restringió tanto el horario establecido para realizar las labores de carga y descarga que no les han permitido desarrollar su actividad con normalidad.

Dicha política iba a ir acompañada de un ambicioso plan de ayudas a la renovación del parque de vehículos profesionales, dotado con más de 10 millones de euros. Sin embargo, a fecha de hoy y pese a haber transcurrido más de 7 meses desde su anuncio, no hay rastro alguno de las ayudas, con el consiguiente enojo y malestar por el colectivo de transportistas afectados.

La anulación parcial de la Ordenanza de Movilidad por parte del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, que se ha dado a conocer este martes, en concreto en todo lo relativo a la regulación de la zona de bajas emisiones “Madrid Central” es recibida con enorme satisfacción por los transportistas madrileños, que una vez sea firme previsiblemente en las próximas semanas, supondrá un “respiro” para un colectivo que asistía con enorme preocupación a la necesidad de tener que hacer fuertes inversiones inasumibles para renovar toda su flota de transporte, sin ningún tipo de apoyo económico y especialmente en los actuales momentos de dificultad económica por la crisis sanitaria que vive nuestro país.

Por ello, Fenadismer confía que el actual Equipo de Gobierno negocie con el sector una nueva estrategia de diseño de la movilidad en la ciudad de Madrid, contando con la participación activa de todos los agentes comprometidos con la mejora de la circulación y el medioambiente en la ciudad de Madrid con un objetivo realista que permita su incorporación y adaptación no traumática del colectivo profesional afectado.

Foto de archivo

 

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