ASTIC subraya la importancia de las empresas de transporte para la reconstrucción económica de España
Redacción.- Marcos Basante, presidente de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), comparte con el resto de los sectores convocados a la cumbre empresarial en CEOE “Empresas españolas liderando el mundo”, el futuro del transporte por carretera como sector clave para la recuperación de la economía española.
ASTIC, organización que ha representado al transporte de mercancías por carretera en la mesa del transporte de CEOE junto a Iberia, ALSA, CAF, ANAVE y Sending y el CNTC solicita la necesidad de establecer un plan económico específico y urgente para su crecimiento y sostenibilidad
“La sociedad se ha dado cuenta de nuestra importancia, ya que hemos estado, estamos y estaremos sosteniendo el tejido productivo y comercial de España, pero para ello, necesitamos proteger a las empresas y trabajadores de nuestro sector”, ha subrayado Marcos Basante, presidente de ASTIC.
El carácter estratégico de las empresas
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha remarcado hoy el carácter estratégico del tejido empresarial que conforma una “industria” como la del transporte de mercancías por carretera. Un sector calificado de vital para la reconstrucción económica de España, en el marco de la macro-cumbre “Empresas españolas liderando el mundo” que impulsa CEOE desde el 15 al 25 de junio. Marcos Basante, presidente de ASTIC, ha compartido con el presidente de CEOE, Antonio Garamendi, y el resto de los representantes empresariales presentes, las perspectivas de futuro del transporte por carretera como sector estratégico y transversal de la economía de España para la recuperación del país en la era post COVID-19.
El presidente de la patronal española decana del transporte por carretera ha formado la mesa dedicada al Transporte de este foro empresarial, junto a Luis Gallego, presidente de Iberia (Aéreo); Andrés Arizkorreta, CAF (Ferroviario); Jorge Cosmen, ALSA (Pasajeros); Alejandro Aznar, ANAVE (Marítimo); Juan Pablo Lázaro, Sending (Logística) y Carmelo González (CNTC), en una jornada que ha reunido también a las grandes corporaciones españolas del sector textil, energético, financiero y de la construcción, entre otros.
ASTIC ha alertado de que ha tenido que producirse una pandemia como COVID-19 para que millones de personas se den cuenta del carácter indispensable del sector el transporte por carretera que sostiene más el 70% de la distribución de mercancías a Europa, siendo un sector clave para el resto de los sectores productivos a los que presta un servicio vital, sin el cual, no podrían desarrollar su actividad.
La importancia del transporte por carretera
“Esta crisis sanitaria ha supuesto para nuestro sector que el transporte de mercancías por carretera ha tomado una notoriedad que venía demandando desde hace muchos años, pero que, por desgracia, ha sido en esta ocasión cuando de verdad se ha visto nuestra relevancia”, ha subrayado Marcos Basante, presidente de ASTIC, durante su intervención.
Asimismo, Basante ha señalado la necesidad de un plan económico específico para el sector y de otras medidas urgentes para su viabilidad. Hay que recordar que un 40% de las empresas de transporte internacional por carretera ha declarado la pérdida de entre un 25-50% de viajes durante marzo y abril, así como la aplicación de ERTEs en un 40% de ellas para hacer frente a la gestión laboral.
“Pese a los enormes obstáculos con los que nos hemos topado durante la crisis, en ningún momento las empresas de transporte por carretera ni sus empleados hemos interrumpido nuestra principal misión: conectar los centros de producción con la demanda. Somos el último en parar y debemos ser el primer sector en activarse como la punta de lanza de la actividad nacional y de las exportaciones, pero para eso, debe evitarse el colapso empresarial de este sector”, ha declarado Basante.
Proteger a las empresas
El presidente de ASTIC ha asegurado que se debe proteger el tejido empresarial español y, para ello, las administraciones deben establecer un marco normativo en favor del crecimiento empresarial de las empresas de transporte, evitando la destrucción masiva de empleo, y, por tanto, de su know-how acumulado durante décadas que es fundamental para la garantía de mantenimiento de las cadenas de suministro mundiales.
Además, Basante ha advertido que para iniciar el camino hacia la “nueva normalidad” es fundamental garantizar la supervivencia empresarial en la situación actual, donde las medidas de corto plazo, liquidez financiera y flujo de caja, así como otras medidas de índole laboral o fiscal, deben ir necesariamente acompañadas de estímulos a la oferta y de recuperación de la demanda.
Foto: Archivo Diario de Transporte
