En la U.E las matriculaciones de vehículos comerciales y pesados cayeron un 67% en abril
@Samuelsoni_cg.- El último informe de la European Automobile Manufacturers Association (ACEA), deja datos muy preocupantes sobre la caída de las ventas de vehículos comerciales y pesados en la Union Europea, durante el mes de abril, con respecto a las ventas del mismo periodo en 2109.
En el informe se recoge que el pasado mes de abril de 2020, las matriculaciones de vehículos comerciales en la Unión Europea disminuyeron un 67,0%, ya que la mayor parte de Europa estuvo bloqueada durante todo el mes, por las consecuencias de la pandemia del COVID-19 afectaron a los 27 mercados de la UE y a todos los segmentos de vehículos.
Total de vehículos comerciales nuevos:
Las estadísticas del estudio recogen las caídas de la matriculaciones y las ventas así: En España (-87.8%), Italia (-85.5%) y Francia (-82.4%) registraron las mayores pérdidas de matriculaciones en abril, ya que también se encontraban entre los países con las medidas de contención más restrictivas.
Cuatro meses después de comenzado este año, la demanda en la UE de nuevos vehículos comerciales se contrajo en un 34,5%, en gran parte debido al impacto del coronavirus en los resultados de marzo y abril. Los cuatro principales mercados de la región registraron caídas porcentuales de dos dígitos en lo que va del año: España (-46.6%), Francia (-41.6%), Italia (-41.4%) y Alemania (-22.5%).
Ventas de nuevos vehículos comerciales ligeros (LCV) de hasta 3.5t
Los resultados de abril mostraron una fuerte disminución en los registros de vehículos comerciales ligeros en toda la UE. La demanda de nuevas furgonetas cayó un 69,6% a 46,264 unidades, o menos de un tercio del número de furgonetas vendidas en abril de 2019. El mes pasado se registraron descensos de dos dígitos en todos los mercados de la UE, incluidos los cuatro principales. España (-91.0%) e Italia (-89.9%) registraron las mayores caídas en las matriculaciones de furgonetas.
De enero a abril , la demanda de furgonetas en la Unión Europea se contrajo en un 35,1%. Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros casi se redujeron a la mitad en España (-49,1%), Italia (-44,5%) y Francia (-42,2%). Entre los mercados más grandes, Alemania experimentó la caída menos severa (-21.2%) en lo que va del año.
Nuevos vehículos comerciales pesados (HCV) de 16t y más
Durante el cuarto mes de 2020, las nuevas matriculaciones de camiones pesados cayeron un 58,5%, marcando el décimo mes consecutivo de disminución en la UE. Los países de Europa Central se vieron severamente afectados (-71.2%) por medidas de cierre el mes pasado, incluida Polonia (-71.7%), que tradicionalmente es uno de los principales mercados para este tipo de vehículos en la región. En cuanto a los principales mercados de Europa occidental, Francia registró la mayor contracción (-72,3%) en abril.
En lo que va de 2020, se registraron 64,456 camiones pesados en toda la Unión Europea, un 35.4% menos que el año anterior. La demanda disminuyó un 39,8% en Francia, seguida de Alemania (-30,8%), Italia (-25,7%) y España (-23,6%).
Nuevos vehículos comerciales medianos y pesados (MHCV) de más de 3.5t
En abril de 2020, los registros de vehículos comerciales medianos y pesados de la UE mostraron una tendencia similar a la del segmento de camiones pesados. La demanda de camiones se redujo en un 54,8% en comparación con abril de 2019, contando 14.112 unidades en total. Con la excepción de Grecia, cada uno de los 27 mercados de la UE registró pérdidas significativas el mes pasado: Francia (-72.5%), Italia (-61.7%), España (-49.9%) y Alemania (-39.3%).
En los cuatro primeros meses de 2020, la Unión Europea contó 79,954 registros de camiones nuevos, un 33.0% menos que el año pasado. Por países: Francia (-39.2%) experimentó la mayor caída porcentual, seguida de Alemania (-27.3%), Italia (-26.0%) y España (-22.7%).
Nuevos autobuses y autocares medianos y pesados (MHBC) de más de 3,5 toneladas
El mes pasado, la demanda de nuevos autobuses y autocares en la UE se desplomó un 66,8% a 993 unidades registradas. Excepto Hungría, Suecia y Letonia, todos los mercados de la región registraron fuertes descensos en abril, y España (-81,6%) en particular.
De enero a abril, las matriculaciones de autobuses y autocares se contrajeron en un 20,1%, con un total de 8.551 vehículos vendidos en toda la Unión Europea. La demanda general se mantuvo positiva en Italia (+ 1.4%), mientras que Francia bajó (-8.6%) y Alemania (-6.7%) registraron caídas modestas. Sin embargo, en cambio, los nuevos registros disminuyeron casi a la mitad en España (-48.0%) hasta ahora en 2020.
Las estadísticas del estudio de ACEA:
Foto: Archivo Diario de Transporte
