Los vehículos de reparto sin distintivo ambiental no podrán entrar en Madrid Central

Los vehículos de reparto sin distintivo ambiental no podrán entrar en Madrid Central

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Redacción.- La vigente Ordenanza municipal sobre Movilidad establece dicha prohibición, lo que afecta a un 20% de las furgonetas y pequeños camiones de reparto que diariamente acceden a Madrid. El nuevo equipo de Gobierno municipal se había comprometido a establecer una moratoria de un año pero finalmente en la reunión de la Junta de Gobierno celebrada este jueves 26 de Diciembre ha dado marcha atrás por lo que la prohibición se hará efectiva en Enero, con la consiguiente afección a la distribución de mercancías en el centro de Madrid.

Desde la creación del Area Central cero emisiones, denominada Madrid Central, prevista en la Ordenanza de Movilidad que aprobó la anterior corporación municipal en Septiembre del pasado año, uno de los principales afectados por dicha medida ha sido el colectivo de transportistas que diariamente acceden a la ciudad para hacer el acopio de todas las mercancías en los más de 17.000 empresas y establecimientos situados en el interior de dicha área.

Así lo que se refiere a los vehículos de transporte y reparto de mercancías, además de las limitaciones de horario establecidas para realizar las labores de carga y descarga, uno de los aspectos más preocupantes es la exigencia de la utilización de vehículos de menor emisiones en dicha Área, en concreto mediante la prohibición de que los vehículos de menor tonelaje de hasta 3’5 tns de MMA (principalmente furgonetas y camiones pequeños) puedan acceder a dicha Area central a partir del próximo mes de Enero.

Por ello, Fenadismer y las restantes asociaciones de transportistas habían venido solicitando al actual Equipo de Gobierno municipal el establecimiento de un periodo transitorio de adaptación más largo, teniendo en cuenta las elevadísimas inversiones económicas que conlleva la renovación de la flota actual, la escasez del mercado de vehículos propulsados por energías alternativas en el sector del transporte de mercancías así como la nula existencia de puntos de recarga en la vía pública.

Sin embargo, pese a que el Alcalde de Madrid se había comprometido públicamente semanas atrás en conceder una moratoria de un año para permitir la adaptación de tales vehículos e incluso conceder ayudas económicas para facilitar su conversión, teniendo en cuenta que más del 95% de los titulares de dichos vehículos son pequeños transportistas autónomos, finalmente y de forma sorpresiva el actual Gobierno municipal ha esperado a la última reunión del año para anunciar, sólo cinco días antes de su entrada en vigor, que no habrá aplazamiento alguno y que, en consecuencia, a partir del próximo 1 de Enero los vehículos de transporte de mercancías de menor tonelaje sin distintivo medioambiental (esto es, de categoría A), lo que representa más del 20% de la flota que actualmente opera por las calles de Madrid, no podrán operar en el centro de la ciudad.

Desde Fenadismer advierten tanto al propio Ayuntamiento de Madrid como a la ciudadanía que dicha decisión de expulsar de la ciudad a una quinta parte de la flota de transporte que diariamente accede a la ciudad para hacer el reparto afectará gravemente a la actividad del suministro y abastecimiento de todas las mercancías que precisa la ciudad, teniendo en cuenta su gran actividad comercial y afluencia turística.

Como excepción a tal prohibición, en la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid celebrada este jueves 26 se ha acordado establecer una moratoria de un año a los vehículos de transporte sin distintivo ambiental dedicados exclusivamente a las actividades de portacontenedores, portavehículos, basculantes, blindados, grúas de arrastre, hormigoneras, autobombas y excavadoras.

(Foto de archivo)

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