Pequeñas y medianas constructoras piden extender el pago por uso de las carreteras

Pequeñas y medianas constructoras piden extender el pago por uso de las carreteras

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EFE.- El presidente de la Asociación Nacional de Constructores Independientes (Anci), Jaime Lamo de Espinosa, ha pedido implantar la tarificación por uso en las carreteras para garantizar una movilidad sostenible, y asegurando «el uso finalista de los recursos obtenidos en un fondo para infraestructuras».

Además, ha pedido un pacto de Estado sobre infraestructuras terrestres de, al menos, diez años, que evite que se mantenga la España «de dos velocidades» y permita paliar un déficit en carreteras de 100.000 millones. Asimismo, se ha mostrado confiado en que la subcomisión planteada en el Congreso de los Diputados durante la pasada legislatura para analizar la financiación de las infraestructuras pueda iniciar sus trabajos antes de fin de año.

«Necesitamos incrementos sucesivos de la inversión, por encima del (producto interior bruto) PIB, si no queremos descolgarnos y lastrar nuestra competitividad ante los países de nuestro entorno», ha dicho Lamo de Espinosa durante su intervención en la junta de la patronal de las pequeñas y medianas constructoras no cotizadas celebrada ayer. Lamo de Espinosa ha reclamado también un pacto de Estado del Agua y que todo los presupuestos tiendan a ejecutarse realmente al cien por cien.

Además, ha advertido de que los proyectos deberían ir acompañados de «rentabilidades parejas a las de mercado para poder ejecutarse», a lo que ha añadido que las limitaciones que viene presentando la Ley de Desindexación «deben ser resueltas para presentar alternativas viables».

Por otra parte, ha pedido que, siempre que sea posible, las obras presupuestarias se liciten por lotes «racionales» para que el importe no deje fuera a las empresas no cotizadas.

Asimismo, solicitan que se tienda a ejecutar el 100 % del presupuesto, que se pongan todos los medios en los presupuestos para una rápida puesta en marcha del Corredor Mediterráneo, que se aborde sin pausa las obras del AVE a Extremadura-Lisboa y las de Cantabria y que se eviten, siempre que sea posible, las limitaciones en las licitaciones para las empresas no cotizadas.

(Foto de archivo)

 

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