Si el PSOE continúa gobernando impulsará que se pague por usar las autovías
Redacción.- De acuerdo con las ultimas noticias recogidas por agencias y medios informativos españoles, el Ministerio de Fomento aboga por que en la próxima Legislatura se abra un debate parlamentario sobre la definición de un nuevo modelo de financiación en la conservación y el mantenimiento de la red de carreteras y autovías, no descantando la posibilidad de un nuevo modelo de pago o de peaje por uso por parte de los usuarios de estas vías.
Así se puede entender a tenor de las declaraciones realizadas por el secretario general de Infraestructuras del Departamento, Julián López Milla, que confirmó que existen 2.000 millones de euros en el déficit de conservación que acumula la red de autovías del Estado desde 2012.
Este alto cargo del Ministerio de Fomento apostó por que en la próxima Legislatura se ponga en marcha una subcomisión en el Congreso que debata sobre el futuro modelo de financiación y sostenibilidad de la red viaria del país.
Se trata de la subcomisión y el debate que inicialmente estaba programada para esta Legislatura, que previsiblemente iba a arrancar a comienzos de este año y que finalmente no prosperó por la convocatoria de elecciones y la disolución de las Cámaras, informa Europa Press.
No obstante, López Milla indicó que "la voluntad del Gobierno es dar continuidad a la apertura de este debate" y que se constituya la subcomisión que lo aborde "en profundidad para decidir el modelo de financiación a aplicar".
Un pacto de Estado sobre las carreteras
"Una subcomisión que escuche a todas las partes y que llegue a alcanzar un Pacto de Estado que incluya especialmente el modelo de conservación de infraestructuras", indicó el alto cargo de Fomento durante su intervención en el Encuentro del Sector de las Infraestructuras organizado por Deloitte y 'ABC'.
Según recordó, en cuanto al mantenimiento de las carreteras "sólo hay dos opciones, o se conservan o mantienen con fondos públicos procedentes de los Presupuestos o con alternativas que supongan el pago por los usuarios".
"El debate hay que abrirlo", aseguró el secretario general de Infraestructuras de Fomento, para considerar que lo que no es factible es bajar los impuestos y aumentar la inversión en mantenimiento de la red de carreteras y autovías.
El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, señaló hacia ese mismo sentido cuando en su intervención previa subrayó la necesidad de que el país se dote de un "marco de financiación de infraestructuras justo y equitativo y que permita un nivel de inversión estable y sostenible en el largo plazo. "Lo que no es sostenible es bajar impuestos y aumentar la inversión, o contamos con un modelo alternativo o con los tributos, lo que no se puede es que ni lo uno ni lo otro", declaró Ábalos.
Foto: Archivo Diario de Transporte
