Confebus propone "tolerancia cero" en alcohol para los conductores de autobús
Redacción.- Rafael Barbadillo, presidente de la Confederación Española de Transporte en Autobús (Confebús) ha propuesto a la Dirección General de Tráfico (DGT) tolerancia cero en la tasa de alcohol para conductores de este tipo de vehículos.
Así lo han planteado los representantes de Confebús en la reunión que han mantenido con el director general de Tráfico, Pere Navarro, informa la confederación.
Tolerancia cero
En un comunicado Confebús destaca que Pere Navarro ha mostrado su apoyo a su propuesta de reducir el límite de alcohol en sangre de los conductores profesionales de 0,3 a 0, aunque permitiendo que no haya sanciones si se da una tasa de 0,1 gramos por litro, y también ha estado de acuerdo con la instalación obligatoria de detectores de fatiga y de consumo de alcohol (alcolocks) en los autobuses.
El presidente de Confebús, Rafael Barbadillo, ha destacado que el encuentro ha sido "muy fructífero" y que ambas entidades continuarán colaborando estrechamente para "reducir los accidentes en el transporte en autobús" aunque ha señalado que este tipo de vehículos participa en menos del uno por ciento de los siniestros con víctimas y que es entre quince y veinte veces más seguro que el coche.
Según Confebús la DGT se ha comprometido a estudiar la posibilidad de realizar controles aleatorios de alcohol y drogas a los conductores y se ha mostrado a favor de exigirles un reconocimiento médico anual.
Añade que respecto a su petición de que las empresas conozcan el saldo de puntos de los conductores la DGT prevé que puedan consultarlos de forma genérica pero no en detalle mediante un mecanismo tipo semáforo, es decir, verde apto y rojo no apto.
Conductores de 18 años
Durante el encuentro, el responsable de la DGT ha informado que, tras el último cambio de normativa de la Unión Europea, se está trabajando para que en un plazo de seis meses se tramite una reducción de la edad mínima para ser conductor de autobús de 24 a 18 años, bajo ciertas condiciones. Esta es una petición «histórica» de confederación, ha destacado fuentes de Confebus, que tiene el objetivo de que «más personas puedan optar a esta salida profesional una vez terminan sus estudios, sin tener que esperar hasta los 24 años».
Esta es una petición histórica de Confebús con el objetivo de que más personas puedan optar a esta salida profesional una vez que terminan sus estudios.
Respecto a la velocidad máxima en las carreteras convencionales en el Reglamento General de Circulación el autobús mantendrá la de 90 kilómetros por hora, según se informó en el encuentro a Confebús, que también hizo hincapié en la necesidad de implantar un mayor número de carriles bus-vao en los ejes de entrada a las principales ciudades españolas.
Foto: Archivo Diario de Transporte
