Nuevo radar de tramo en la AP-7 en Santa Perpètua de Mogoda en sentido Girona

Nuevo radar de tramo en la AP-7 en Santa Perpètua de Mogoda en sentido Girona

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El Servicio Catalán de Tráfico (SCT)  ha puesto en funcionamiento un nuevo radar de tramo con el objetivo de reducir la velocidad excesiva o inadecuada en este tramo así como la siniestralidad. Estos sistemas de control de la velocidad responden a las directrices fijadas en el Plan Estratégico de Seguridad Vial 2014-2020 y son una herramienta eficaz alineada con la estrategia de la Visión Cero.

En concreto, se ha puesto en marcha un radar de tramo en la AP-7 entre Santa Perpètua de Mogoda y Mollet del Vallés (Barcelona) en sentido Girona . El tacómetro, ubicado entre los kilómetros 146+ 600 y 140 + 629, controlará la velocidad a lo largo de un tramo de 5,971 km de longitud. El límite máximo de velocidad permitido es de 120 km / h.

Con esta ampliación de 5,971 kilómetros más de la red viaria catalana equipada con dispositivos de control de velocidad, ya son 134,513 los kilómetros de la red viaria catalana controlados por este sistema de velocidad media. Con este nuevo dispositivo, funcionarán 28 radares de este tipo en el conjunto de la red viaria catalana.

Funcionamiento de los radares de tramo 

Este sistema de control de la velocidad media funciona a través de un equipamiento de reconocimiento de matrículas situado al inicio y al final del tramo controlado, el cual mide el tiempo de recorrido y calcula la velocidad media para determinar si se ha superado el límite máximo de velocidad permitido. Estos cinemómetros tienen el objetivo de prolongar el efecto de la reducción de velocidad durante varios kilómetros para hacer un espacio viario seguro.

Principales ventajas de los controles de velocidad de tramo

· Constituyen una herramienta eficaz para reducir la siniestralidad y mejorar la seguridad vial.

· Evitan frenadas repentinas.

· Cubren de forma efectiva un tramo entero de una vía.

· Se obtienen velocidades más igualadas y uniformes a lo largo de todo el tramo.

· Es un elemento disuasorio de gran efectividad sobre el comportamiento de los conductores.

· Este sistema complementa los sistemas de control convencionales, como los radares microondas, de láser y los piezoeléctricos.

Radares de tramo de la red viaria catalana

Con este nuevo dispositivo de la AP-7, ya funcionan 28 radares de tramo en el conjunto de la red viaria catalana:

·-2 a la N-230 en el túnel de Vielha, uno en cada sentido de la marcha

· -2 a la N-340 entre Amposta y Sant Carles de la Ràpita, uno en cada sentido de la marcha

·- 1 a la C-65 entre Cassà de la Selva y Llagostera

·- 1 radar por tramo en la C-58 entre Sabadell y Badia del Vallès en sentido Barcelona

·- 1 radar por tramo en la AP-7 entre Ulldecona y Amposta en sentido Tarragona

·- 2 radares por tramo en la N-II entre Fornells de la Selva y Quart, uno en cada sentido de la marcha

·- 2 radares por tramo en la N-II en Girona , uno en cada sentido de la marcha

·- 2 radares por tramo el carril bus-VAO de la C-58

·- 2 radares de tramo en la A-7 en Tarragona, uno en cada sentido de la marcha

· 2 radares de tramo en la C-66 entre Corçà y Sant Joan de Mollet, uno en cada sentido de la marcha

·- 2 radares de tramo en la N-II entre Capmany y Agullana, uno n en cada sentido de la marcha

·- 2 radares de tramo en la C-16 en Sant Cugat del Vallès, uno en cada sentido de la circulación

·- 2 radares de tramo en la A-2 entre Vilagrassa y Tàrrega, uno en cada sentido de la marcha

·- 2 radar de tramo en la C-17 en Parets del Vallès en sentido Barcelona

·- 2 radar de tramo en la C-31 en Vilanova y la Geltrú, uno en cada sentido de la marcha

·- 1 radar de tramo en la AP-7 entre Santa Perpètua de Mogoda y Mollet del Vallés en dirección Girona

(Foto de archivo)

 

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