Los camioneros preocupados: "¿Quién cuida de mi camión cuando duermo en un hotel?"

Los camioneros preocupados: “¿Quién cuida de mi camión cuando duermo en un hotel?”

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Tres hombres de mediana edad se sientan en una mesa de picnic en el estacionamiento de Oeijenbraak en Lierop. Solo hablan húngaro y ruso, lo único que pueden dejar en claro. Y que en la sartén al lado de ellos en una estufa está hirviendo el gulash y que tienen hambre.

Así que hacer preguntas sobre la multa de 1.500 euros que arriesgarán pronto si pasan los fines de semana obligatorios de descanso en las cabinas de su camión, es de poca utilidad. Es una prohibición europea que debe evitar la explotación de los conductores de Europa del Este. Fuera de los Países Bajos, esto ha estado ocurriendo durante algún tiempo, pero desde el  jueves 1 de febrero, el servicio de inspección también ha llevado a cabo inspecciones en los Países Bajos.

En el primer fin de semana que todavía no produjeron multas, todavía hay muchos camioneros que se encuentran a lo largo de las carreteras de la región. En el estacionamiento de Oeienbosch en Veldhoven, Sonerik Adrian-Florin de Rumania se encuentra con su camión. Le gustaría hablar, porque todavía está lleno del nacimiento de su hijo Nicolas en noviembre. “Afortunadamente estaba en casa y en diciembre en casa, pero ahora he estado en la carretera durante cuatro semanas. Volveré a casa en dos semanas y echo de menos a mi hijo, aunque lo veo en películas de whatsapp todos los días “.

Truckers mogen niet meer het hele weekend in hun vrachtwagencabine bivakkeren. Jurgen Urlich uit Duitsland staat met zijn truck op parkeerplaats Oeienbosch langs de A67 bij Lierop.

‘Miedo a dejar un camión solo’

Adrian-Florin viaja por un total de seis semanas y eso se debe al bebé. “Antes de eso, viajaba hasta por ocho meses, siempre durmiendo en la cabina. Desde la prohibición europea dormimos una noche en la cabina durante el descanso obligatorio de fin de semana, porque eso está permitido, y una noche en un hotel. Así que ahora camino con mi mochila al Lighthotel en Veldhoven. Prefiero quedarme en la cabaña porque aquí duermo bien y tengo miedo de dejar mi camión solo. ”

Ese monitoreo es un gran problema, dice un conductor lituano en el estacionamiento ‘t Goor, cerca de la frontera belga. Él está allí con un camión de Hoptrans y aún no había oído hablar de la prohibición. Cuando lee el folleto en su propio idioma, se sorprende. “Pero, ¿quién se asegura de que mi carga y las cosas en mi cabina no desaparezcan cuando regrese? Roban el diesel del tanque. Esto solo es posible con espacios de estacionamiento estrictamente vigilados. ”

El conductor parece cansado, pero se alegra de que esté siendo redimido este día. “Habrá un autobús desde Lituania con 8 nuevos conductores que nos pagarán a ocho de nosotros. Todos esperamos un espacio de estacionamiento en algún lugar del vecindario. Para un hombre de 61 y seis semanas en un camión, la vida es bastante pesada. Incluso si duermes bien, haces café y cocinas tu comida. Para los conductores jóvenes es una gran vida, pero recientemente tuve una nieta y estoy más feliz cada vez que puedo ir a casa. (Foto: Archivo Diario de Transporte)

Fuente: ed.nl.

 

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