ERM Advanced Telematics completa el desarrollo de la solución contra el cibersecuestro de vehículos

El proveedor internacional de tecnología automotriz ERM Advanced Telematics (http://ermtelematics.com) ha completado el desarrollo de un producto de hardware y software integrado que protege a los vehículos contra el cibersecuestro y otros ciberataques.

La solución, llamada eCyber, es adecuada tanto para fabricantes de equipos originales como para el mercado posventa. La tecnología eCyber, para la cual ERM ya ha registrado una patente en Israel, estará disponible en el 4.º trimestre de 2018 para todos los clientes y socios de la compañía en 68 países de todo el mundo.

En comparación con otras soluciones actuales en el mercado, la singularidad de eCyber ​​de ERM es que las partes autorizadas lo pueden instalar en un vehículo, como, por ejemplo, los importadores de vehículos y los gerentes de flota, en la etapa de posventa, después de que el vehículo haya salido de la fábrica, así como por el fabricante de equipos originales en sí durante el proceso de fabricación.

El eCyber ​​se instala entre el dispositivo de comunicaciones externas y el bus CAN (Controller Area Network) del vehículo. El eCyber ​​funciona como una puerta de enlace segura para las comunicaciones externas al bus CAN, permitiendo que se realicen sólo las comunicaciones con parámetros y valores predefinidos y conocidos.

Al mismo tiempo, bloquea de inmediato cualquier comunicación no reconocida hacia y desde el bus CAN. De esta forma, ninguna comunicación digital maliciosa puede interrumpir el funcionamiento del vehículo. El eCyber, que se instala en el vehículo, es una solución combinada de hardware y software en una sola caja compacta.

Los ataques de cibersecuestro están surgiendo como algunos de los riesgos cibernéticos más serios a los que se tienen que enfrentar los vehículos conectados. Durante un ataque de cibersecuestro en un automóvil conectado, los piratas informáticos se conectan de manera remota al automóvil, lo dañan o lo bloquean, y exigen que el propietario les pague un rescate para reanudar su correcto funcionamiento.

En términos más generales, los riesgos cibernéticos a los que se enfrentan los vehículos individuales y las flotas están atrayendo cada vez más atención en la industria automotriz. Según un estudio de KPMG sobre seguridad cibernética de flotas de vehículos, el automóvil conectado promedio tiene más de 150 millones de líneas de código de software.

El estudio predice que, para el año 2022, los usuarios de automóviles conectados en América del Norte usarán un promedio de 21 gigabytes de datos por mes. Además, la encuesta de gestión de KPMG de 2017 descubrió que el 85 % de los gerentes de la industria automotriz indicó que sus organizaciones impulsarían la inversión en ciberprotección durante los próximos tres años, más que cualquier otra industria incluida en la encuesta.

Es más, de acuerdo con la encuesta global de vehículos conectados de Irdeto, publicada a fines de 2017, la preocupación de los consumidores por la seguridad cibernética de los automóviles conectados puede disuadirles de comprar uno. El 85 % de los encuestados indicaron que creen que un automóvil conectado puede ser objetivo de un ciberataque.

Meir Hayman, fundador y CEO de ERM Advanced Telematics, afirmó que: "ERM está trabajando en estrecha colaboración con la industria automotriz, los importadores de vehículos y los gerentes de flotas para mejorar las flotas, hacerlas más eficientes y proteger al conductor y los pasajeros, así como al vehículo en sí.

Este trabajo le facilita a la empresa un conocimiento profundo de todos los elementos relacionados con la protección del vehículo y sus ocupantes, así como de la defensa cibernética. En el aspecto tecnológico, la ventaja de la solución de eCyber ​​reside en su hardware y software integrados, todo en una caja compacta, que se puede adaptar a cualquier vehículo y a casi cualquier interfaz externa.

En el aspecto comercial, el hecho de que eCyber ​​se pueda instalar en la línea de producción o en cualquier momento durante el ciclo de vida del vehículo, incluido en el mercado posventa, prácticamente aumenta el mercado total disponible al que la compañía puede ofrecer esta tecnología protegida por patente. La amplia implementación mundial de ERM ayudará a los clientes a utilizar eCyber ​​para protegerse contra el cibersecuestro y otros riesgos cibernéticos". (Foto de archivo)