La Plataforma de Afectados por la Nueva Ley del Taxi presenta una queja ante el Síndic

La Plataforma de Afectados por la Nueva Ley del Taxi presenta una queja ante el Síndic

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La Plataforma solicita que se abra de nuevo el plazo para poder adaptar y además que los taxistas puedan ser uno de los colectivos profesionales que opte al programa piloto de Ford y el Ayuntamiento para la circulación en Valencia de las primeras furgonetas híbridas enchufables.

Finalizado hoy el plazo marcado por la nueva ley para adaptar la segunda y tercera licencia, la Plataforma de Afectados por la Nueva Ley del Taxi recurre al Síndic de Greuges para que defienda los derechos del colectivo que ha recibido la negativa del PSOE de aprobar la moratoria. En concreto, tanto la Conselleria, como el Grupo Parlamentario Socialista en Les Corts han decidido no aceptar un aplazamiento, en contra incluso de sus socios de gobierno.

Un acuerdo político que pedía el colectivo y que únicamente consistía en retrasar los plazos de seis meses marcados por la nueva ley del taxi para adaptar, mientras esperaban la decisión de la Comisión Bilateral sobre la posible inconstitucionalidad de prohibir la acumulación de licencias.

En este punto, vencido ya el plazo y al no aprobarse una moratoria, ningún taxista con más de una licencia va a poder adaptar su vehículo a partir de hoy. “Algunos taxistas del Área de Prestación Conjunta de Valencia que, debido a trámites burocráticos y de autorización de préstamos, no han llegado a tiempo de solicitar y entregar la documentación para la adaptación de la segunda o tercera licencia.

¿Eso quiere decir que van a tener que anular todo lo realizado porque ya no van a poder presentarlo en el PROP?, asegura preocupada la presidenta de la Plataforma de Afectados por la Nueva Ley del Taxi, Isabel Segura. Es más, a los compañeros que sí que han decidido adaptar, ¿quién va a devolverles esta importante inversión que han hecho si al final la Comisión Bilateral entre el Gobierno Central y la Generalitat determina que es inconstitucionalidad prohibir que un taxista tenga más de un vehículo?

Sin duda, el Consell se enfrenta al pago de cuantiosas indemnizaciones por los daños y perjuicios generados al colectivo por su pronta aplicación sin esperar a saber si el punto se retira por inconstitucional.

Para Isabel Segura, la Generalitat ha actuado precipitadamente y ha querido utilizar a los taxistas con más de una licencia para poder cumplir con el 5% de vehículos adaptados que le exige la Unión Europea, pero no lo ha logrado y no lo ha hecho porque, aparte de aquellos que no han llegado a tiempo de presentar la documentación, “somos muchos otros los que estamos a la espera de conocer el resultado de la comisión, porque está en juego el futuro de más de 300 familias que dependen sólo del sueldo del taxi y porque no tiene sentido comprar furgonetas diesel para adaptarlas ahora cuando en breve Europa las va a prohibir en las grandes ciudades por su alta contaminación”, añade la Presidenta de la Plataforma.

“Lo que sí tendría sentido sería que se abriera de nuevo el plazo para poder adaptar las licencias acumuladas mientras la Comisión Bilateral decida y, por otra parte, que los taxistas pudieran ser uno de los colectivos profesionales que optara al programa piloto que Ford y el Ayuntamiento quieren poner en marcha en la ciudad para que circulen las primeras Transit enchufables”, concluye Isabel Segura.

Y es que para los socios de la Plataforma es inconcebible que se les obligue a adaptar con tanta premura, obligándoles a deshacerse de sus aún nuevos coches híbridos para comprar furgonetas contaminantes y, al mismo tiempo, la Generalitat decida subvencionar con más de un millón de euros el proyecto de la compañía Ford de furgonetas híbridas enchufables que apuesta por la movilidad sostenible y por el medio ambiente… (Foto de archivo)

 

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