Los sindicatos europeos del transporte piden una Autoridad Europea del Trabajo que trabaje para los trabajadores
Los sindicatos del transporte de toda Europa escucharon atentamente a Marianne Thyssen, comisaria de la UE para el Empleo y Asuntos Sociales, que presentó los planes para una Autoridad Laboral Europea (ELA).
Esperamos que este nuevo organismo sea un paso concreto en la entrega del denominado Pilar Europeo de los Derechos Sociales, una agencia largamente esperada que ayudaría a los trabajadores a obtener sus derechos y revertir el dumping social. Pero finalmente las propuestas fueron decepcionantes. ¡Ojalá que el Parlamento y el Consejo le den algunos dientes a este tigre de papel antes de que se haga realidad!
¿Nuestra primera opinión sobre las propuestas?
Bueno, al menos la Comisión está haciendo un esfuerzo. Agradecemos el generoso presupuesto y la promesa de más de 100 empleados. Esta autoridad necesita la escala y las habilidades para marcar la diferencia. El enfoque en aquellos que trabajan fuera de su estado miembro de origen es interesante. El transporte es un sector altamente móvil, donde los empleadores a menudo usan los caprichos de las reglas de libre circulación para explotar a los trabajadores y participar en la competencia desleal. (Por supuesto, los trabajadores en su estado de origen también necesitan formas de hacer valer sus derechos y obtener un trato justo garantizado por la legislación de la UE).
Sin embargo, el ELA propuesto parece ser poco más que un mostrador de información para los empleadores y una tienda de habla para las autoridades nacionales. Carece de poder duro, independencia y representación de los trabajadores. Todo esto pone en riesgo que ELA sea un ejecutor débil de los derechos laborales, o incluso una fuerza perturbadora en países o sectores donde el diálogo social efectivo ya está ofreciendo buenas condiciones.
El presidente del ETF, Frank Moreels, emitió nuestro veredicto inicial: "La Federación Europea de Trabajadores del Transporte ha pedido durante mucho tiempo una Autoridad Laboral Europea, y es bueno ver que también velará por la implementación de las normas específicas de la UE para los trabajadores del transporte. Sin embargo, en este momento el ELA parece un tigre de papel, carente de dientes para mejorar realmente la vida laboral en Europa. Sobre todo, rechazamos la idea de que ELA solo puede coordinar las investigaciones de los Estados miembros, no intervenir independientemente cuando los empleadores incumplen las normas de la UE. ¿Cuál es el objetivo de una autoridad que necesita el permiso de los estados miembros siempre que quiera hacer cumplir las reglas? Esa es una receta para la burocracia engorrosa y el trato injusto ".
Continuó: "Para mejorar las condiciones de trabajo en Europa, no solo necesitamos mejores reglas, necesitamos una aplicación efectiva de las reglas. Con una capacidad de inspección del trabajo del 75% a nivel nacional, muchos trabajadores son explotados ilegalmente sin nadie a quien recurrir. En un mundo ideal, los trabajadores individuales o sus sindicatos deberían poder solicitar al ELA que investigue las infracciones de la legislación laboral europea en el lugar de trabajo. Pero como mínimo, la ELA debería tener el mandato de llevar a cabo sus propias inspecciones para garantizar que los trabajadores reciban el trato justo consagrado en la ley ".
Eduardo Chagas, Secretario General de ETF, subraya que los sindicatos deben participar plenamente en la creación y gestión del nuevo organismo: "Nos preocupa el mandato propuesto de ELA para apoyar la libre circulación de servicios y mediar entre los estados que están en disputa sobre trabajo cuestiones. Un ELA gobernado únicamente por la Comisión y el Consejo, reunidos a puertas cerradas, podría optar por una aplicación liberalizadora de las reglas de libre circulación para consolidar el dumping social y reducir los estándares. Un primer paso para abordar esto sería otorgar a los sindicatos un lugar formal en el gobierno del ELA, más allá del papel meramente consultivo propuesto. Los interlocutores sociales desempeñan un papel activo en la política de empleo a nivel de la UE y en muchos Estados miembros: ¡sería un retroceso excluir la representación de los trabajadores del nuevo organismo de la UE encargado de protegerlos!
La Autoridad Laboral Europea es un proyecto con potencial y vale la pena hacer un esfuerzo para hacerlo bien. El ETF, junto con sus afiliados y otras federaciones sindicales, lucharán por un ELA que funcione para los trabajadores. De hecho, muchas de las ideas de nuestro Documento de Visión 2015 (pdf) para el futuro del transporte europeo ya están en la agenda política de la UE, incluido un número de seguridad social europeo y mejores estándares para el desplazamiento de trabajadores. Seguimos alzando nuestra voz a través de la campaña de transporte justo contra el dumping social. Exigir un ELA efectivo será una parte clave de nuestra estrategia para garantizar que el sector del transporte ofrezca empleos de calidad. (Foto: Archivo Diario de Transporte)
