Peajes euroviñetas y ecotasas: La próxima sangría a los transportistas

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Peajes euroviñetas y ecotasas: La próxima sangría a los transportistas

Fomento, rebaja, peajes, autopistas, camiones, 2018

Xavi Navarro. Director Transporte News Radio www.transportenewsradio.com 

Las carreteras convencionales se convierten en peajes para camiones y las que no en desvíos obligatorios de los vehículos pesados a las autopistas de peaje existentes, en algunos casos sin contraprestación y de forma discriminatoria ante el resto de usuarios de las vías.

El Gobierno del Partido Popular tras el rescate de las autopistas en quiebra quiere recuperar su ruinosa inversión a costa del sector del transporte de mercancías por carretera, Fomento se lo pone fácil con esta nueva interpretación del pago por el paso de los camiones por las carreteras nacionales. Nosotros, Transporte News Radio, ya venía avisando al sector y sus responsables desde hace tiempo. Pero este, en su representación ante Fomento (nos referimos al CNTC) daba por válidas las promesas de Ana Pastor e Íñigo de la Serna. Incautos o avispados, el caso es que ahora llega el tiempo del llanto y el crujir de dientes.

Muchos transportistas ven que la interminable lista de impuestos incluye una nueva figura: la del pago por transitar por las carreteras españolas, como si fuesen los únicos que las cruzan. Encima se tienen que contentar con otra promesa que llega de los fallidos intentos de negociación con las autoridades: la cantidad recaudada de los sufridos camioneros por este concepto será íntegramente invertida en la carretera, ¡ja!. Y vas tú y te lo crees. Quisiera recordaros lo que pasó con el céntimo sanitario, una de las mayores tomaduras de pelo que sin haberse reintegrado en su totalidad a los transportistas hemos visto que ni con una sentencia del Tribunal Superior de Justicia Europeo ninguno de los responsables de esta recaudación ilegal ha sufrido consecuencia alguna. Y es que a veces parecemos tontos de remate.

Nos estrenamos con el peaje a camiones en Guipúzcoa y esto no parece tener fin. Hasta los franceses, visto lo visto y que en el paso de sus camiones por Guipúzcoa también sufren este recargo, se están replanteando de nuevo rescatar su Ecotasa y aplicarla a camiones extranjeros. Los políticos de este país son especialistas en liarla, como si no calculasen las consecuencias de sus decisiones en el futuro ellos solo buscan la forma de engordar sus arcas y el que venga detrás que se apañe. Pues buena la han liado en esta ocasión.

A esta moda se están apuntando distintos dirigentes políticos de todas las Comunidades y tiene muy mala pinta para el sector del transporte, ya que este es incapaz de ponerse de acuerdo y unirse contra este mal común, la prueba la hemos visto en Guipúzcoa, cuando el sindicato Hiru convocó manifestaciones y caravanas de camiones que no fueron secundadas por las asociaciones del CNTC y, cuando estas convocaron a su vez paros durante unos días por el mismo tema se dieron de bruces con que Guitrans (la asociación de transportistas más representativa del País Vasco) y el sindicato Hiru les hicieron una bonita peineta y no participaron en los paros, con lo que supuso el escarnio y burla por parte de la Administración vasca. Este gesto de desunión nos lleva al principio de la cuestión, ¿No será que Fomento contempló en su proyecto recaudatorio de peajes que los transportistas serían incapaces de hacerles frente? Llegó el momento de trabajar juntos, unir fuerzas y demostrar la solidez del sector del transporte de mercancías por carretera o la mayoría tendrá que cerrar y buscarse otra alternativa. Y luego hay quien se pregunta por la escasez de conductores. En fin, ver para creer.

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