Emergencias de la Comunidad de Madrid no culpa a los conductores de los atascos en la A-1 y la AP-6

Emergencias de la Comunidad de Madrid no culpa a los conductores de los atascos en la A-1 y la AP-6

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Agencias.- En unas declaraciones realizadas a los medios de comunicación, Carlos Novillo, Viceconsejero de Presidencia de la Comunidad de Madrid y Director de la Agencia de Seguridad y Emergencias, ha rechazado cualquier tipo de culpabilidad de los conductores que se vieron atrapados en los atascos de este pasado fin de semana en las autovía A-1 y la autopista AP-6, como consecuencia del temporal de nieve.

“No, para nada. Lo que sí que hacemos el esfuerzo de concienciar, pero no sólo en este tipo de riesgo, sino a la sociedad en general de todos los riesgos que tienen que ver con la protección civil, para que esa cadena de respuesta comience en el propio ciudadano tomando medidas de auto protección, y de esa manera tendremos una sociedad mejor preparada. Pero para nada debemos culpar a los conductores”, señaló.

Al mismo tiempo ha indicado que habrá que esperar a las conclusiones que deriven del comité de análisis que ha convocado el Ministerio de Interior “para saber cuáles han sido las causas” y sobre todo “las medidas” para que en el futuro “no se vuelva a producir algo así”.

Las ayudas

Novillo ha indicado que la Comunidad de Madrid ofreció la ayuda a Castilla y León y al Ministerio la tarde del sábado y que la mañana del domingo fue cuando aceptaron ese apoyo. “Estaba ya desplegada la Unidad Militar de Emergencias. Sobre todo era apoyo logístico y sanitario a la acción que estaba llevando a cabo la Unidad Militar de Emergencias (UME). Así nos pusimos en marcha”, ha explicado.

En este sentido, ha detallado que se enviaron equipos de Cruz Roja de la Comunidad, también un equipo médico del SUMMA 112 que estuvo atendiendo a personas en sus vehículos.

A su juicio, para que una situación así no se vuelva a producir, se debe analizar “en profundidad” cuáles han sido las causas. También, la concesionaria debe aportar los datos de “cómo se hizo la previsión”, además del tratamiento previo y el correctivo después de la eliminación de la nieve, entiende.

Además, se deben establecer cuáles “pueden ser las medidas correctoras” para cuando los vehículos llegan al punto en el que ya no pueden salir. “Veremos en este estudio… también aportar la experiencia de Comunidad de Madrid. Aquí en Madrid, el corte que se produjo a la altura de Guadarrama, que impidió que accediera personal al túnel, facilitó que la gente buscara otros accesos”, ha subrayado.

Los factores que influyeron

Para Novillo, en una situación como esta “son múltiples factores” los que pueden haber llevado a la misma. “Hay que analizar cómo ha sido la planificación, cómo ha sido el trabajo que ha podido realizar la concesionaria con su maquinaria. Cómo ha sido la información a la población. También si esa información ha llegado, si se ha comprobado que la población ha hecho caso de los consejos o de qué manera podría haberse evitado”, ha añadido.

“Son factores múltiples pero hay que ver en una situación de emergencia, la emergencia puntualmente puede producir este tipo de circunstancias. También felicitar el trabajo de rescate de la UME, que podemos concluir que no ha habido que lamentar daño personal más allá del que han sufrido las personas tantas horas en sus vehículos”, ha puntualizado. Finalmente, ha resaltado que en la Comunidad de Madrid “ha funcionado muy bien” el Plan de Inclemencias Invernales y que “no ha habido ningún punto” de la red de carreteras de la Comunidad que se haya quedado aislado.(Foto: Archivo Diario de Transporte)

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