Las 10 carreteras más peligrosas de España - Diario de Transporte

Las 10 carreteras más peligrosas de España

La siniestralidad vial sigue siendo uno de los focos de lucha de la Dirección General de Tráfico, y el correcto mantenimiento de las carreteras debe ser una piedra angular para atajarla.

El pasado año se cerró con un balance negativo en las carreteras españolas puesto que los datos arrojan que 1.160 personas perdieron su vida en accidentes de tráfico, un aumento de 29 fallecidos si se compara con las cifras obtenidas en 2015 según las informaciones facilitadas por la Dirección General De tráfico. Es un hecho que en este aumento hay que contabilizar que 2016 tuvo un mayor volumen global de tráfico, pero la cifra no deja de ser relevante.

A las imprudencias al volante hay que sumar el hecho de que en nuestro país hay carreteras donde el riesgo de siniestro es superior al resto y gracias al EuroRAP, The European Road Assessment Programme o lo que es lo mismo el Programa Europeo de Evaluación del Riesgo en la Carretera, se tienen perfectamente localizadas cuales son las más peligrosas en nuestro país. Es la primera medida para que los conductores sean más prudentes aunque, por supuesto es necesario que el Gobierno tome las medidas oportunas para hacer que esos puntos negros desaparezcan, ya que se viene advirtiendo de ellos desde hace tres años sin que se haya hecho nada al respecto.

Para elaborar su informe desde el EuroRAP han tenido en cuenta más de 4.100 accidentes que se registraron en las carreteras españolas entre 2013 y 2015. De ellos, 1.036 fueron accidentes mortales, cobrándose la vida de 1.219 personas. Además, 4.077 personas resultaron heridas graves. Teniendo en cuenta estos datos desde el RACE (una de las entidades que ha colaborado para poder desarrollar el informe) han definido un índice de riesgo y así se ha podido observar que un 72,7% de los tramos cuentan con un riesgo bajo o medio-bajo. El 14,1% cuenta con un riesgo medio y el restante 13,2% presenta un riesgo alto o medio-alto.

De esta manera se obtiene la cifra de que un total de 77 tramos pueden ser considerados de riesgo elevado y, de ellos, 17 se consideran como ‘tramos negros’ por su alto índice de siniestralidad. El listado que ha dejado el EuroRAP, en orden de mayor a menor peligrosidad, es el siguiente:

N-435. Badajoz. Entre el km. 33,4 y el 45,9.
N-120. Lugo. Entre el km.535,2 y el 549,5
N-630. Asturias. Entre el km. 66,6 y el 87,1.
N-547. A Coruña. Entre el km. 47,5 y el 54,8.
N-260. Lérida. Entre el km. 193,9 y el 204,4.
N-629. Burgos. Entre el km. 33,7 y el 48,0.
N-640. Pontevedra. Entre el km. 226,5 y el 238,6.
N-625. León. Entre el km. 18,2 y el 29,7.
N-260. Entre el km 117,3 y el 179,5.
N-230. Lérida. Entre el km. 133,4 y el 145,5.

Como se puede comprobar el tramo más comprometido se encuentra en la N-435, en Badajoz (entre los kilómetros 33,4 y 45,9) Éstos corresponden a la distancia que cubre el Almendral con la Barracota. En poco más de 12 kilómetros de carretera se registraron entre 2013 y 2015 cinco accidentes graves, con tres fallecidos y cuatro heridos graves. En cualquier caso, siempre está en manos del conductor el extremar las precauciones (más en temporadas altas de tráfico intenso, como el que se presentará en verano y cuando las condiciones climáticas no ayudan), y siempre, en caso de percance, aunque éste sea ligero, es imprescindible contar con un buen seguro que cubra todo lo que se pueda requerir para viajar más tranquilos y estar perfectamente cubiertos.

Fuente: esdiario.com

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