Requisitos para conducir un camión en Chile - Diario de Transporte

Requisitos para conducir un camión en Chile

Conducir un camión es algo muy especial, y tiene varias aristas, empezando por la parte reglamentaria básica, se debe poseer una licencia profesional A4 para camiones sencillos que se puede obtener desde los 21 años, luego de 2 años puedes optar a la clase A5 que te habilita para conducir equipos articulados que es donde cualquier conductor aspira llegar y así ser un camionero de ruta.

Para esto hay que prepararse concurriendo a un instituto, leyendo el Libro del Nuevo Conductor y saber todas las normativas legales y técnicas que atañen a este rubro, que están bajo el ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Además hay normas laborales que las rige el ministerio del Trabajo, que reglamenta los horarios de trabajo y descansos de acuerdo a la normativa que rige a los trabajadores, “chóferes de vehículos de carga terrestre interurbana”, en la resolución 204 de julio de 1998 y que fue complementada en junio de 1999 por la resolución 611, que se basa en una “libreta de registro diario de asistencia” donde se debe anotar horas trabajadas, descansos, con un tope de 180 horas mensuales.

El transporte en Chile es muy desordenado y es por esa razón que se cometen muchas irregularidades que llevan a malos precios, malas practicas, malos sueldos y la pelea entre empleador y empleado, que se ve en practicas y vicios que empieza con la ilusa manera de los nuevos chóferes que entran a este rubro con ese ímpetu juvenil de manejar, manejar y manejar, que ha tenido reprimido hasta el momento de salir a las grandes distancia, donde “EL JOVENCITO DE LA PELICULA” es capaz de manejar días enteros sin dormir y contarlo como una de sus hazañas a sus amigos y jefes, que sacan sus cuentas alegres con esta obra de mano “barata y eficiente” pero infringiendo las leyes vigentes , donde empleador y empleado se coluden para burlar la legislación produciendo ese amor y odio que siempre termina mal, y que en el fondo los únicos beneficiados son los generadores de carga, que tienen un servicio expreso gratis, cuando el “Jovencito” se cansa y le llegan los años, ya es demasiado tarde para reclamar, solo te dicen que no sirves o te pusiste flojo para la pega.

Es de suma importancia recapacitar y leer lo que dice la ley del trabajo, para que esto cambie, como los Argentinos que muchos mencionan o en Europa, donde las multas por no regirse a las normas de los descansos, harían quebrar a cualquier empresa, con millonarias multas, que te enseñan a cumplir la ley rápidamente, y partiendo del hecho que desde los camiones 3/4 usan tacógrafo y desde ahí empieza la enseñanza a los jóvenes talentos de las carreteras, que arriesgan día a día sus vidas, por malas practicas y malos tratos, sin mencionar que la delincuencia imperante en los lugares de descanso, tampoco ayuda mucho, los gobiernos de turno, son cómplices de estas malas practicas, ya que, no fiscalizan adecuadamente, haciendo vista gorda a este rubro, no se ¿si, será por temor o por castigo?.

Fuente: camionchileno.cl

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