El megaconvoy reanuda su marcha esta noche

GRA357. PASAIA (GIPUZKOA), 15/11/2016.- Vista del "megatransporte" de cien metros de largo, que pondrá a prueba las principales vías de Gipuzkoa, varias de las cuales tendrán que ser cortadas al tráfico en ambos sentidos durante las tres noches que tardará en recorrer, a 15 km/h., los 60 kilómetros que separan el puerto de Pasaia del límite con Navarra. EFE/ Juan Herrero.
GRA357. PASAIA (GIPUZKOA), 15/11/2016.- Vista del "megatransporte" de cien metros de largo, que pondrá a prueba las principales vías de Gipuzkoa, varias de las cuales tendrán que ser cortadas al tráfico en ambos sentidos durante las tres noches que tardará en recorrer, a 15 km/h., los 60 kilómetros que separan el puerto de Pasaia del límite con Navarra. EFE/ Juan Herrero.
El megaconvoy reanuda su marcha esta noche

El megaconvoy que viaja desde Pasaia a Sangüesa reanudará su marcha este lunes 28 de noviembre a las 23.00 horas, según confirmaron fuentes del Gobierno de Navarra, en una marcha que le hará abandonar la muga de Guipúzcoa, donde permanecía "aparcado" desde hace diez días, y le conducirá hasta el peaje de Zuasti en la Ap-15. El transporte especial permanecía estacionado en la muga entre Navarra y Guipúzcoa en la N-1, junto al hotel Alaska, donde llegó en un operativo coordinado por el Gobierno vasco y la Ertzaintza.

FRENAZO POR LA AUSENCIA DE 'PAPELES'

La comitiva especial había salido de Guipúzcoa pero no tenía ‘papeles’ para entrar en Navarra. La falta de permisos por parte del Gobierno foral y las restricciones para el tránsito nocturno en fin de semana para este tipo de transportes obligaron a la comitiva que rodea a esta pieza de aerogenerador japonesa a hacer un ‘alto en el camino’ mientras los técnicos del Gobierno foral verifican que la red de carreteras del itinerario previsto puede soportar el peso (514 toneladas) de la estructura y circular “con garantías de seguridad” hasta su destino, el laboratorio del CENER en Sangüesa.

Así lo informaba el día 17 de noviembre en un comunicado de prensa el propio Ejecutivo foral que explicaba que la operación, “por la excepcionalidad del transporte y su transcurso por estructuras viarias sensibles, requiere de un estudio específico y de la emisión de un informe favorable”. Para ello, técnicos de Obras Públicas y de Audenasa realizaronn los estudios y análisis correspondientes para que la operación pueda desarrollarse “con celeridad pero dentro de los máximos parámetros de seguridad”.

Las dimensiones del transporte (94 metros de largo, 6,5 de ancho y 5,3 de alto), así como su peso, hacen necesario un informe favorable a su paso, subrayó el Gobierno, con el fin de que con ese visto bueno sea Interior quien finalmente autorice el paso. Mientras tanto y pese al interés de la empresa japonesa Hitachi y del propio CENER por evitar la espera, la pieza no podrá entrar en Navarra. “Se trabaja con la mayor diligencia para disponer del informe técnico en los próximos días, de manera que se demore lo menos posible”, indicaban hace diez días desde Desarrollo Económico. Paralelamente, desde la Policía Foral se trabaja en los aspectos operativos del trayecto. Se contemplan 3 posible etapas, siempre en horario nocturno. La primera de ellas comenzará este lunes y llevará al transporte desde Alsasua al peaje de Zuasti; de ahí, en una segunda jornada, a la Venta de Judas, y finalmente, desde este punto a la sede de Cener. Cada tramo movilizará a una veintena de policías. EFE