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Comunicado de CETM sobre la situación en Calais

La Confederación de Transporte de Mercancías (CETM) quiere poner nuevamente de manifiesto el enorme problema que tienen las empresas de transporte que circulan con destino al Reino Unido, debido a los polizones que se intentan colar en sus camiones.

El número de asaltos se ha incrementado notablemente en los últimos tiempos, a pesar de las medidas de seguridad que estas empresas se han visto obligadas a montar en sus vehículos: sensores de apertura de puertas, sensores volumétricos que detectan la presencia humana en el interior de las cajas de los camiones, cerraduras especiales, etc. Además, este problema que hasta ahora estaba localizado únicamente en Calais, se ha extendido, tras el desmantelamiento de este campamento, a otras zonas cercanas a la frontera, aprovechando que no existen áreas de descanso seguras o aparcamientos que garanticen la seguridad del vehículo y su mercancía.

Nos encontramos ante una crisis humanitaria sin precedentes recientes para la Unión Europea (UE) que es imprescindible solucionar y de la que, desgraciadamente, el sector del transporte de mercancías por carretera es testigo y sufridor directo.

Las empresas de transporte españolas están empezando a tener problemas para encontrar conductores que quieran ir al Reino Unido como consecuencia de la violencia con la que se emplean algunos polizones, que llegan incluso a colocar barricadas para obligar a los camiones a detenerse o se cruzan delante de los mismos para que frenen mientras otros tratan de abordarles. Asimismo, los propietarios de las mercancías, rechazan la totalidad de la carga transportada desde el momento en que se hayan subido polizones al interior de los camiones, lo que ocasiona graves perjuicios económicos, que pueden llegar a alcanzar los 25.000 euros por viaje de productos, como por ejemplo, la lechuga o el brócoli.

Por el contrario, son muy pocas las compañías de seguros que cubren los riesgos derivados de la presencia de polizones en camiones, y las que si lo hacen, suelen tener limitada la indemnización a un máximo de 6.000 euros, a todas luces insuficientes, o incrementan sustancialmente el importe de la prima de riesgo del seguro si se quiere aumentar dicha indemnización.

La CETM ha dado traslado de estos hechos esta misma mañana, mediante el envio de sendas cartas, a los Ministros de Fomento y Asuntos Exteriores, solicitándoles su inmediata intermediación en la solución de estos problemas.

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