Las subidas en el transporte en Argentina crecieron un 2,5% en 2016
Los precios logísticos del transporte se encarecieron un 2,5% en Enero, según el índice que desarrolla la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) para la Cámara Empresarial de los Operadores Logísticos (Cedol). El incremento en el precio está relacionado con las subidas del gasoil y los lubricantes, la seguridad, las patentes y las tasas, según observó la UTN a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T).
"Estos índices de evolución para Enero no incluyen los recientes aumentos en peajes ni en materia energética que, seguramente, se registrarán e impactarán en los resultados de Febrero", completó el informe. Efectivamente, los precios del transporte son los que mayor peso tuvieron en esta subida, ya que los precios logísticos son una vergüenza para el Transporte que apenas crecieron un 0,62% En enero.
La semana pasada, la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Carga (Fadeeac) informó en su Índice de precios del Transporte (ICT) un aumento del 3,19% el Enero pasado. El Departamento de Estudios Tributarios y precios de Fadeeac mostró, precisamente, que las subidas en Combustible (8,38%), Lubricantes (9,50%) y Patentes y Tasas (35%) repercutiendo considerablemente en los precios del transporte, ya que el resto de los rubros tuvieron variaciones poco significativas.
Según Fadeeac, en 2016 los precios del transporte habían crecido un 36,85%, principalmente por los precios financieros (86,53%), gastos generales (88,23%) y peajes (82,66%). En términos interanuales, los precios logísticos con el rubro Transporte se incrementaron un 34,85%, mientras que sin Transporte el aumento fue mayor: 40,1%. A su vez, los precios de Distribución Urbana Con Acompañante aumentaron un 1,25% y Sin Acompañante, 1,88%. Así, anotaron subidas interanuales de 36,22% y 34,84%, respectivamente.
Este último índice "registra los componentes del precio de una operación de distribución urbana, desde que el vehículo es cargado en el origen, hasta su retorno al punto de partida. Es decir, no mide operaciones de almacenamiento o sus procesos, ni el transporte de larga distancia", especificó Cedol. La entidad, que se creó en Noviembre de 1998, forma parte de Fadeeac y representa a las compañías que prestan servicios de logística, como traslados, almacenamiento, envasado y procesos industriales y fraccionamiento de mercancías para su transporte y distribución.
Ya a finales de Enero los empresarios del núcleo en Fadeeac le habían hecho saber al Gobierno sus inquietudes. El 26 del Enero pasado, la federación pidió revisar "con urgencia" los precios para que el transporte de carga "continúe como el principal protagonista del comercio, siendo una pieza fundamental en el desarrollo económico" del país. Además, solicitaron "mejorar los accesos y caminos" y apuntaron al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, quien había asegurado en una entrevista que "el camión va a seguir siendo el medio de transporte más importante de nuestra actividad comercial, porque hoy une el 96% de la carga transportada". Dietrich ya prometió desarrollar los trenes de mercancías , que ayudarían a reducir los precios.
Fuente: cronista.com
