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El transporte por carretera lidera la mortalidad laboral, según ha denunciado CCOO

El transporte por carretera es el sector productivo que sufre una mayor mortalidad laboral, que se ha incrementado tras la entrada en vigor de la última reforma laboral, según han denunciado hoy dirigentes de CCOO de Andalucía.

Los accidentes mortales en el sector del transporte han aumentado en España desde una ratio de 3,26 fallecidos por cada cien mil trabajadores registrada en 2012 a la de 3,66 en 2016, rompiendo además una tendencia a la baja que se había consolidado desde 2006, según un informe presentado hoy por CCOO con motivo de la campaña ‘La fatiga mata’. De los 81 accidentes mortales laborales registrados en Andalucía el año pasado, 21 se contabilizaron en el sector del transporte y almacenamiento.

Esta rama de actividad soportó el 26 por ciento de toda la mortalidad laboral registrada el año pasado en Andalucía, porcentaje muy superior al 17 por ciento de la construcción y de la agricultura, los siguientes sectores con más siniestralidad, con 14 y 13 fallecidos, respectivamente.

Este liderazgo del transporte por carretera en la siniestralidad laboral es aún más patente si se tienen en cuenta los accidentes registrados in itinere -al desplazarse para ir o regresar del lugar del trabajo- y otros que se suelen considerar accidentes de tráfico y no laborales, según ha destacado en rueda de prensa el secretario de Salud Laboral de CCOO de Andalucía, Francisco Fernández. Los 21 accidentes mortales de conductores contabilizados en Andalucía el año pasado supusieron un veinte por ciento de los 110 siniestros con fallecidos sufridos por el sector del transporte en España.

En opinión del coordinador del sector de la carretera de CCOO de Andalucía, José López Bravo, el repunte de la mortalidad en esta rama laboral es consecuencia de los efectos de la reforma laboral de 2012, que ha favorecido “un dumping social” que convierte a los conductores en “esclavos del vehículo”, donde incluso pasan su descanso semanal.

Ha alertado de que muchos de estos conductores son extranjeros y no se les aplica la normativa laboral española, y que además cobran por kilómetro recorrido, “un trabajo a destajo que genera estrés y un incremento de la fatiga, y todos sabemos que la fatiga mata”. López Bravo ha denunciado que hay conductores que acumulan hasta 90 horas semanales de conducción efectiva en un cuatrimestre, que aumentan si se le suman las horas de carga y descarga.

También ha alertado de que los camiones de menos de 3,5 toneladas y las furgonetas no están regulados por tacómetros, por lo que miles de conductores no cuentan con este mecanismo de control de su actividad que, además, no carece de un adecuado seguimiento por parte de la Guardia Civil de Tráfico y de la inspección de trabajo, según este dirigente sindical. “No es normal que ocho de cada diez reclamaciones que presentamos tengan que ver con el incumplimiento de los tiempos de descanso”, ha apostillado.

CCOO ha señalado que en el repunte de la siniestralidad laboral en el transporte incide también el aumento de fallos mecánicos derivados del deficiente mantenimiento y del envejecimiento que aquejan al parque móvil. La implementación de una inspección “eficaz y especializada”, la prohibición del descanso semanal en cabina y su obligatoriedad de realizarlo en domicilio, la prohibición de la carga y descarga por el conductor y de la circulación de vehículos de transporte en fines de semana y en festivos son algunas de las propuestas de CCOO para frenar la siniestralidad laboral en el transporte.

Este sindicato también propone favorecer la jubilación anticipada para determinados conductores, la obligatoriedad de colocar tacómetros en pequeños camiones y en furgonetas, la mejora de las áreas descanso y la “persecución” del pago por kilómetro “porque supone un peligroso destajo”. El transporte por carretera aglutina en Andalucía a unas 26.000 empresas, que contratan a 81.000 trabajadores, pero de las cuales sólo unas diez mil tienen trabajadores asalariados, que suman unos 52.000 empleados, según el informe de CCOO. EFE

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