Alsa aumenta su beneficio operativo hasta los 103,7 millones - Diario de Transporte
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Alsa aumenta su beneficio operativo hasta los 103,7 millones

Alsa tuvo en 2016 un beneficio operativo de 103,7 millones de euros, lo que supone un incremento del 5,3% respecto al ejercicio anterior, tras un nuevo récord de pasajeros en España y Marruecos, con un total de 307 millones, un 2,3% más.

Los ingresos de la compañía de transporte de viajeros en autobús y autocares se incrementaron un 5,7% en 2016 hasta alcanzar 731,2 millones de euros, según los resultados publicados por el grupo británico National Express, al que pertenece. En España, los ingresos aumentaron un 5,7%, gracias a la contribución a los resultados de Autocares Herranz, adquirida a principios de 2016; el contrato de Imserso y la compra de un servicios regional de buses en Ibiza, mientras que en Marruecos lo hicieron un 5,4%. El margen operativo de Alsa se mantuvo el pasado año en el 14,2%.

La compañía cree que está bien situada frente al proceso de renovación de concesiones en España, aunque explica que, incluso en el peor de los casos, si pierde todos los contratos que opera, el impacto en su beneficio operativo sería como mucho de 3 millones de euros en 2018. La compañía mantiene sus programas para mitigar cualquier impacto a través de ahorros de combustible, otras eficiencias de costes, un sistema de gestión de ingresos más sofisticado en España, adquisiciones, oportunidades adicionales de crecimiento en Marruecos y también busca otras oportunidades en nuevos mercados en Europa donde pueda lograr rendimientos atractivos.

Alsa espera un ahorro de alrededor de 11 millones de euros en los costos de combustible en 2018 y aportaciones de nuevas operaciones como por ejemplo una concesión de 10 años para operar servicios en el aeropuerto de Granada o la compra de AlpyBus, con sede en Ginebra (Suiza), empresa dedicada al transporte de turistas a las estaciones de esquí. La compañía ha aplicado en 2016 un sistema de gestión de ingresos que mejora significativamente su capacidad de gestionar los precios en tiempo real y proporciona una ventaja competitiva frente a Renfe y futuras pujas por contratos. EFE

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